Chuir Porsche seo i láthair, ar ócáid a chomóradh 70 bliain 911 Speedster agus maíonn sé go bhfuil sé ródacmhainneach, ach glaonn sé Coincheap air. An ndéanfar é a tháirgeadh? Deir Porsche go bhféadfadh sé tarlú - níl an cinneadh déanta fós, ach má chinneann siad dul ar aghaidh, ní bheidh an Porsche 911 Speedster le feiceáil ach in 2019.
Tá Coincheap Speedster 911 bunaithe ar an nglúin reatha 991, agus eascraíonn sé as comhleá obair choirp 911 Carrera 4 Cabriolet modhnaithe le fonnadh agus meicnic 911 GT3.
Is sainairíonna é go bhfuil gaothscáth gairid ann - gné atá le fáil ó bhí a réamhtheachtaithe níos luaithe cosúil leis an 356 1500 Speedster -, níos ísle agus níos géire, le fuinneoga taobh comhfhreagracha. I measc na n-athruithe eile bhí earraí eile i snáithín carbóin in ionad na fender agus an bhoinéid tosaigh.
Níl ach dhá shuíochán aige, ag fáil clúdach cúil snáithín carbóin nua le dhá boss - gné a chonacthas den chéad uair ar Speedster 1988 911 - agus a chuimsíonn barra rolla cosanta. Idir an dá boss aimsímid dhá “lanna” le feidhm aerodinimiciúil agus gaothscáth gloine leis an lógó “70 bliain de Porsche” greanta ar a dhromchla.
Níl aon sonraí uathúla sa chóip uathúil seo in easnamh ... Féach an gailearaí:
Na scátháin de chineál Talbot, ag athscríobh an dearadh céanna a úsáideadh sna 50í faoin 356.
An chéad
Ba sa bhliain 1952 a rinne Porsche debuted an 356 1500 America Roadster, an chéad mhúnla a chuir go leor de phríomhphrionsabail fhealsúnacht Speedster i bhfeidhm. Deartha do na SA amháin, agus i díreach 16 aonad, bhí comhlacht alúmanaim oscailte, lámh-thógtha ann, ag meáchan 60 kg níos lú ná an comhlacht coupé. Gan ach 70 hp bainte as na ceithre sorcóir freasúracha, d’fhéadfadh sé 175 km / h - luachanna meas a bhaint amach ar an airde. Bhí fuinneoga cuasaithe, clúdach báistí agus suíocháin buicéad níos éadroime mar thréith aige.
Tiomáint, i gcónaí gan barr
Fágadh barr an Cabriolet 911 ar an taobh amuigh freisin, ag clúdach a áit - ach ar an drochuair gan íomhánna - le clúdach “tonneau”, nach ndéanann ach an carr a chosaint ar na heilimintí nuair a bhíonn sé ina stad.Is gnách gurb iad Speedsters an ceann is éadroime agus is dírithe ar na carranna oscailte agus ba mhaith leis an 911 Speedster a bheith ina dheisceabal uasta den fhealsúnacht sin. Níl trealamh cosúil le aerchóiriú, córas fuaime agus nascleanúint de dhíth ar an taobh istigh, agus cailltear níos mó punt a bhuíochas le húsáid bacquets snáithín carbóin.
Go teicniúil is GT3 gan díon é
Dá mba é an sprioc an 911 gan díon deiridh a chruthú, má phósann tú é le meicnic GT3 agus ráthaíonn an chassis an éifeacht inmhianaithe. Ní amháin gur threoraigh Porsche an ceann is déanaí de na sé-atmaisféir, an 4.0 l 500 hp, atá in ann 9000 rpm whopping a bhaint amach, tagann sé freisin leis an mbosca giarbhosca sé luas is idirghníomhaí a tháinig le déanaí chun an GT3 a threalmhú .
Uimhir 70, ag tagairt do chomóradh 70 bliain an bhranda