An tseachtain seo caite d’fhógair muid go raibh an t-inneall ceithre sorcóir, 2.0 lítear, inneall 300 hp Ingenium ag Jaguar XE agus XF . Ach beidh sé de mhisean ag an mbreiseán nua leis na raonta faoi seach an 3.0 V6 Supercharged (comhbhrúiteoir) a chomhoiriúnaíonn na leaganacha S a athsholáthar, a mhéid is féidir.
Sliocht Jaguar XE S agus XF S ón V6 a thugann thart ar 380 hp dóibh - i bhfad níos mó ná an 300 den 300 Sport nua - ach de réir bhranda na Breataine i ráitis chuig Autocar, níl ach 2 go 3% de dhíolacháin an oireann dhá mhúnla leis an inneall seo sa RA.
Ní hiad na díolacháin ísle amháin a thugann údar le deireadh an V6. Tá an WLTP, an tástáil nua deimhnithe tomhaltais agus astaíochtaí a thiocfaidh i bhfeidhm an 1 Meán Fómhair, taobh thiar den chinneadh seo freisin. Mar sin ní fiú an costas a bhaineann leis an inneall a athrú chun go gcomhlíonfaidh sé é, i bhfianaise an méid díolachán beag a léiríonn sé.
Más rud é go dtí seo, nach ndeimhnítear ach deireadh an V6 sa Jaguar XE agus XF amháin, beifear ag súil go ndéanfar an beart céanna a leathnú chuig an F-Pace agus XJ. Mar sin féin, ba cheart don F-Cineál, an t-aon charr spóirt reatha atá ag an mbranda, é a choinneáil, in ainneoin gurb é an chéad duine a tháinig feistithe leis an gceithre sorcóir 300 hp.
LEANAS SAOIRE AR ÓIGE Liostáil lenár gcainéal
Níor cheart go mbeadh deireadh V6, áfach, teoranta ach thar aon rud eile do mhór-roinn na hEorpa. Sna Stáit Aontaithe, a bhfuil a nósanna imeachta deimhnithe tomhaltais agus astaíochtaí féin aige, leanfaidh an V6 Supercharged de bheith mar chuid de na raonta XE agus XF.