Ghoid siad an carr ó Thomas Rosier, déileálaí i samhlacha clasaiceacha Mercedes-Benz. Agus cad é carr ... Luachmhar Mercedes-Benz 300 SL Faoileán , 1955, saincheaptha.
Is carr é a bhfuil luach ard mothúchánach aige do mr. Deir Rosier, a dúirt i ráiteas leis an nuachtán Gearmánach Bild, gur cheannaigh a athair é i 1986, agus é á dhíol trí bliana ina dhiaidh sin, agus an t-ioncam á úsáid chun an lamháltóir atá aige faoi láthair a thógáil, go beacht. Bhí Thomas Rosier in ann an carr a cheannach arís ag deireadh 2014.
Goideadh an 11 Lúnasa aréir, goideadh “California Outlaw” Mercedes-Benz 300 SL nuair a bhí sé páirceáilte os comhair óstán Dorint Am Nürburgring Hocheifel, atá suite ar thaobh líne chríochnaithe an chiorcaid Nürburgring… agus gar ó stáisiún na nGardaí.
Dar le Thomas Rosier, a thaistil go dtí an ciorcad chun féachaint ar rásaí clasaiceacha, ní raibh aon spás i ngaráiste an óstáin, agus mar sin pháirceáil sé an 300 SL Gullwing i gcarrchlós lasmuigh an óstáin, a bhfuil garda slándála aige. Ach fiú mar sin, goideadh an carr.
Anois Rosier tugann luach saothair de 250 míle euro cibé duine a aimsíonn a Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, ar luach € 1.7 milliún. Agus is cuma cé a sheachadann é, d’fhéadfadh sé a bheith fiú mar an ... gadaí:
Gadaí an ghluaisteáin, a chara, cuir an carr ar ais chugam le do thoil. Íocfaidh mé 250 míle euro duit in airgead tirim!
A Gullwing 300 SL SL
Má tá “sciathán faoileán” speisialta go leor, tá an ceann seo fíor uathúil. De réir Hemmings, táirgeadh an 300 SL Gullwing seo - # 5500434 - i 1955, agus bhí sé i ndán do Nua Eabhrac, SAM, níos cruinne, díoltóir Max Hoffman. Bhí an phéintéireacht bhunaidh liath ghraifít agus an taobh istigh i leathar dearg, agus tháinig sé le rothaí Rudge.
Rithfeadh an carr trí lámha éagsúla, ag athrú a shuíomh freisin - rith sé trí Michigan agus Colorado, i SAM, agus 40 bliain ina dhiaidh sin, cheannódh duine a bhfuil cónaí air i Los Angeles, i stát California, é. Ba é an t-úinéir deireanach seo a shocraigh an 300 SL Gullwing a shaincheapadh i 1999.
Íslíodh an díon, timpeall 8 cm, tasc casta, toisc go gcomhtháthaíonn sé na doirse. Choinnigh sé na Rudges, le greim lárnach, ach athphéinteáil sé an carr i dubh agus bhí an taobh istigh clúdaithe le craiceann oisrí agus coinneac (suíocháin agus tollán tarchuir). Tá na bumpers anois ina míreanna chrome níos galánta, ar éigean go seasann siad amach ón gcabhalra, agus tá péire soilse Marchal buí comhtháite sa ghreille anois. Faoi dheireadh, féach ar scáthán taobh an tiománaí beag.
Liostáil lenár gcainéal Youtube.
Agus é mar aidhm an 300 SL Gullwing a thabhairt chuig na ciorcaid, rinneadh athbhreithniú ar an bhfonnadh, tar éis fionraí spóirt a fháil ó Koni, a thug an carr cúig ceintiméadar go talamh. Tá an umar breosla déanta as alúmanam anois agus tá an t-asraon sceite ar an taobh anois.
Tá an t-inneall fós caighdeánach - sé-sorcóir inlíne le 3.0 l agus 215 hp, an chéad inneall le instealladh díreach - ach amháin an adhaint uasghrádaithe, chomh maith leis an clutch.
In ainneoin na modhnuithe, tar éis dó an carr a fháil, bheartaigh Thomas Rosier é a choinneáil ar an mbealach sin agus gan filleadh ar a staid bhunaidh. Rud a fhágann go bhfuil sé fíor uathúil, agus dá bhrí sin beagnach dodhéanta é a dhíol ar an margadh oscailte. Ag cur le faitíos Rosier go ndéanfar a chuid “Glawwing California” Mercedes-Benz 300 SL a scriosadh le haghaidh codanna.
Íomhánna: Remi Dargegen / Tiománaí Clasaiceach