Tá SEAT i gcruth maith agus moltar é. Díreach le déanaí, thuairiscigh muid gur bliain de thaifid do bhranda na Spáinne a bhí in 2019 agus ba é SEAT Leon ceann de na príomhchiontóirí. Freagrachtaí breise as an nua SEAT Leon 2020 , an ceathrú glúin den tsamhail rathúil.
In ainneoin ré SUV a bhfuil cónaí orainn ann - agus a chabhraigh le SEAT an oiread sin a fhás - má bhí aon amhras ann faoi thábhacht an Leon SEAT nua do thodhchaí an bhranda, chuir a POF (le déanaí), Carsten Isensee, deireadh leo:
“Leanfaidh SEAT Leon de bheith ina philéar bunúsach don bhranda.”
Deartha, forbartha agus táirgthe in Barcelona, thóg an SEAT Leon nua ceithre bliana le forbairt, ar chostas 1.1 billiún euro. Tá ionchais arda ann maidir le feidhmíocht an cheathrú glúin den tsamhail. Cuirimis aithne níos mionsonraithe air.
dearadh
Tá an Leon SEAT nua bunaithe ar éabhlóid MQB, ar a dtugtar MQB… Evo. I gcomparáid leis an gceann roimhe seo, tá an Leon nua 86 mm níos faide (4368 mm), 16 mm níos cúinge (1800 mm) agus 3 mm níos giorra (1456 mm). Tá fás 50 mm tagtha ar an roth roth agus tá sé 2683 mm anois.
Liostáil lenár nuachtlitir
Tá an veain, nó Sportstourer i dteanga SEAT, 93 mm níos faide (4642 mm) i gcomparáid lena réamhtheachtaí agus le 1448 mm ar airde tá sé 3 mm níos giorra freisin.
Coinníonn an carr acmhainn bagáiste a réamhtheachtaí - timpeall 380 l - ach feiceann Sportstourer a chumas ag fás go tagarmharc 617 l, 30 l níos mó ná a réamhtheachtaí.
Tá na comhréireanna beagán difriúil ón réamhtheachtaí, le bonnóg níos faide agus tosaigh níos ceartingearach, agus ó thaobh stíle de glacann sé le féiniúlacht nua an bhranda Spáinnigh, a thug an SEAT Tarraco isteach, atá le feiceáil sa tacar ceannsoilse gríl. Ar chúl, téann an buaicphointe trí aontas na optice cúil agus freisin an litreoireacht mhallach nua a shainaithníonn an tsamhail (debuted ag an Tarraco PHEV).
Geallann an taobh istigh níos mó freisin ar éabhlóid, ach le treochtaí níos íostach, le níos mó feidhmeanna dírithe sa chóras faisnéise-siamsaíochta - comhdhéanta de scáileán tadhaill suas le 10 ″ - ar chostas cnaipí fisiciúla.
Is téama feiceálach taobh istigh é an soilsiú tosaigh agus cúil - taobh amuigh, agus an Leon nua le solas comhthimpeallach a “ghearrann tríd” an painéal iomlán, ag síneadh trí na doirse.
An chéad SEAT láncheangailte
Is gné láidir í an digitiú méadaithe sa cheathrú glúin den mhúnla. Tá painéal na n-ionstraimí 100% digiteach (10.25 ″), agus is é an córas caighdeánach um infotainment 8.25 ″, a fhéadfaidh fás suas le 10 ″ leis an gcóras Navi le nascleanúint 3D ceangailte, taispeáint reitine, agus cianrialtáin. Guth agus gothaí.
Tá an córas Full Link i láthair - a ligeann duit d’fhón cliste a nascadh leis an gcarr - mar an Apple CarPlay (is é SEAT an branda leis an ráta úsáide is airde den ghné seo, de réir é féin) agus Android Auto. Tá Bosca Nascachta ann freisin mar rogha a chuireann le muirearú ionduchtaithe.
Comhtháthaíonn sé eSim freisin lena gceadaítear nascacht bhuan, féidearthachtaí nua a oscailt, mar shampla feidhmchláir a íoslódáil, rochtain a fháil ar tháirgí agus seirbhísí digiteacha nua, agus rochtain a fháil ar fhaisnéis i bhfíor-am.
Ní raibh aon easpa feidhmchláir, an aip SEAT Connect, le suiteáil ar an bhfón cliste a cheadaíonn níos mó féidearthachtaí, ó fhaisnéis ar stádas tiomána agus feithicle, amhail foláirimh frith-goid, agus le feidhmiúlachtaí ar leith do leaganacha hibrideacha breiseán.
Innill: éagsúlacht rogha
Níl aon easpa rogha ann maidir le hinnill don SEAT Leon nua - cosúil leis an méid a chonaiceamar i gcur i láthair a “chol ceathrar” Volkswagen Golf.
Glacann leictriú níos suntasaí le hinnill hibrideacha éadroma a thabhairt isteach a aithneofar leis an acrainm eTSI agus hibridí breiseán, nó eHybrid i dteanga SEAT. Tá innill gásailín (TSI), Díosail (TDI) agus Gás Nádúrtha Comhbhrúite (TGI) mar chuid den phunann freisin. Liosta na n-inneall go léir:
- 1.0 TSI (timthriall Miller agus turbo céimseata inathraithe) - 90 hp;
- 1.0 TSI (timthriall Miller agus turbo céimseata inathraithe) - 110 hp;
- 1.5 TSI (timthriall Miller agus turbo céimseata inathraithe) - 130 hp;
- 1.5 TSI - 150 hp;
- 2.0 TSI - 190 hp, le DSG amháin;
- 2.0 TDI - 110 hp, le tarchur láimhe amháin;
- 2.0 TDI - 150 hp, tarchur láimhe agus DSG (sa veain féadann sé a bheith bainteach le tiomáint uile-roth);
- 1.5 neamhspleáchas TGI - 130 hp, 440 km le CNG;
- 1.0 eTSI (hibrideach éadrom 48 V) - 110 hp, le DSG amháin;
- 1.5 eTSI (hibrideach éadrom 48 V) - 150 hp, le DSG amháin;
- eHybrid, mótar leictreach 1.4 TSI + - cumhacht chomhcheangailte 204 hp, ceallraí 13 kWh, raon leictreach 60 km (WLTP), luasanna DSG 6.
Níos mó cúntóirí tiomána
Ní bheimis ag súil le haon rud seachas sábháilteacht a threisiú, go háirithe gníomhach, le níos mó cúntóirí tiomána a ghlacadh chun tiomáint leath-uathrialach a cheadú.
Chun é seo a bhaint amach, is féidir an Leon SEAT nua a bheith feistithe le rialú cúrsála oiriúnaitheach agus tuartha (ACC), Cúnamh Éigeandála 2.0, Cúnamh Taistil (ag teacht go luath), Cúnamh Taobh agus Scoir agus Rialú Fonnadh Dinimiciúla (DCC).
Tar éis dúinn stopadh ag an gcolbha agus an doras a oscailt chun dul amach as an gcarr, is féidir leis an Leon SEAT nua foláireamh a thabhairt dúinn má tá feithicil ag druidim leis an gcóras Rabhaidh Scoir. Má théann an paisinéir amach ar thaobh an cholbha, is féidir leis an gcóras céanna rothaithe nó coisithe atá ag druidim leis an bhfeithicil a chur ar an eolas go tapa, d’fhonn imbhualadh féideartha a sheachaint.
Nuair a thagann sé?
Ní chaithfimid fanacht fada leis an nglúin nua de dhlúthdhiosca na Spáinne. Beidh a chur i láthair poiblí ar siúl ag an gcéad Taispeántas Mótar eile sa Ghinéiv ag tús mhí an Mhárta, agus beidh a thráchtálú ag tosú sa dara ráithe de 2020. Faoi láthair níor fógraíodh aon phraghsanna don Leon SEAT nua.
