Ba mhór an chóireáil é Salon XIII AutoClássico Porto 2015 do lovers gluaisteáin clasaiceach agus finscéalta gluaisrothair. Sa chomhpháirtíocht seo idir muintir aclaí an tuaiscirt agus go leor lucht leanúna sa Spáinn, d’éirigh go maith leis an salon.
Cad a dhéanann idirdhealú idir an AutoClássico do Porto agus seónna carranna clasaiceacha eile? Ní fhéadfaimis ach cloí le méid an halla féin, ach uaireanta ní bhíonn an chainníocht ar ardchaighdeán. Ní amháin go bhfuil an Salão do Porto gigantic mar gheall ar thoisí ionad an Exponor, tá sé gigantic mar gheall ar na géire a thugann na taispeántóirí, a iompraíonn muid chuig domhan seachas i saol na gclasaiceach. Tá a fhios ag duine ar bith a bhí ann ón 2ú go dtí an 4ú lá den mhí seo go bhfuilim ag caint faoi…
Le struchtúr sé phailliún agus dhá shráid rochtana, ghéill roinnt meaisíní do pharáid iontach a chuir iontas ar gach leibhéal.
In léargas ginearálta ar a raibh sa Halla seo, thosaíomar ag Pailliún 1, áit ar fhág an margadh páirteanna agus troscáin retro muid trína chéile láithreach, ba é sin líon na dtaispeántóirí. Dóibh siúd atá ag lorg eagráin bhailitheora speisialta de phreas na ngluaisteán, ní féidir leat a rá nach raibh an tairiscint flaithiúil ach an oiread. Leis an mbuiséad ceart ní bheadh sé deacair do cheann peitril é féin a chailleadh mar bhean i Meall.
Má bhailíonn siad miniatures agus mura raibh, ansin ní féidir leo a shamhlú cad a chaill siad. Bhíothas in ann “beagnach” aon charr a fháil ar leibhéil éagsúla mionsonraí, scála agus praghsanna. Líon na samhlacha le pedigree iomaíochta an chuid is mó de na taispeántóirí agus theastaigh uaim iad go léir a cheannach…
I bPavilions 2 agus 3, ba é an taispeántas gluaisteán an fócas agus is sa réimse seo den chuid is mó a fuair muid beagnach ag dul isteach i Cruinne comhthreomhar. Tá líonadh na gclasaicí aislingí chomh eicléictiúil agus chomh hard sin go bhfuil sé pianmhar do shúile a thógáil de charr agus tosú ag drooláil thar charr eile.
Amhail is nár leor dúinn a bheith timpeallaithe ag clasaicigh aislingí, líonadh an Salon AutoClassic 2015 seo le ceiliúradh a bhaineann le heifiréimí atá an-speisialta do “aficionados” cosúil linne. Le breithlaethanta do gach cách, ní leomh muid fiú aird a tharraingt ar cheiliúradh cothrom 60 bliain an Fiat 600 agus “béal frog” cáiliúil Citroën a shéid a 60 coinnle agus a bhí ar an réalta is mó sa Salon mar gheall ar an láithreacht ollmhór an DS.
Ach ba é Peugeot an branda a raibh an chúis is mó aige le ceiliúradh a dhéanamh: ní gach lá a cheiliúrtar an comóradh 230 bliain, arna chomhlánú leis an 402 bliain ar a chomóradh 80 bliain, cothrom 60 bliain an 403, comóradh 50 bliain den 204 agus níos lú 40 bliain thábhachtach den 604. Maidir le lucht leanúna Mercedes-Benz, ba chúis áthais do go leor daoine comóradh 60 bliain 190SL - go háirithe toisc go raibh ár deartháireacha ón tír chomharsanachta cineálta go leor chun sampla iontach de 190SLR a thabhairt go Porto .
Bhí ionadaíocht mhaith ag BMW freisin do chomóradh 60 bliain an Isetta. Mar sin féin, is cosúil gur ghoid Turbo 2002 agus an M1 de Procar an Isetta beag a bhí feiceálach. Ag seastán MG, ba é an MGA an rí ag ceiliúradh a 60 bliain agus is féidir linn a rá go raibh an raon a roghnaíodh MG “ar a laghad” ar gach bealach.
Dúnann an ephemeris le comóradh 105 bliain Alfa Romeo, branda a bhfuil ionadaíocht mhaith air i samhlacha, athchóiritheoirí agus codanna. Déanta na fírinne, ba chúis leis an bhfíric go bhfuil GTAm againn le díol i gceann de na seastáin chun sinn a thabhairt go Porto.
I Pailliún 4 agus 5 bhí na mothúcháin ag rith go hard, toisc gur seó dúbailte i gceann a bhí sa autoClássico i ndáiríre. Bhí ciorcad leath-oscailte ag céim an Motorshow idir an 2 phailliún seo, agus chuir roinnt carranna agus tiománaithe sult as an lucht féachana. Dá mbeadh orainn buaicphointe an Motorshow a roghnú, is cinnte go mbeadh sé ann Dé Domhnaigh 4 Deireadh Fómhair, mar go raibh Curadh Domhanda na Rally ceithre huaire, Juha Kankkunen, i láthair ar an gciorcad, ag tiomáint Mitsubishi Lancer Evo X.
I dánlann 5, comhlánaíonn láithreacht roinnt clubanna an tacaíocht d’úinéirí clasaiceacha, le taispeántas gluaisteán nach bhfuil chomh hiontach.
Chuireamar deireadh lenár dturas ar AutoClássico 2015 Porto i Pailliún 6, a athraíodh ina charrchlós “ach ní bhíonn ach” a bhí líonta le clasaicí iontacha. Thug láithreacht chlasaicigh na Portaingéile agus cabhair ó chlasaicigh na Spáinne a bhí i láthair saol eile sa spás seo. Ba iad Citroën agus Alfa Romeo, gan amhras, na brandaí ba mhó a rinne conspóid faoin gcéim aird.
Sa deireadh, chomhlíon an Salon gach ionchas agus ní féidir linn fanacht le AutoClássico Porto 2016, mar ba mhór an chóireáil é seo ar gach bealach! Go dtí an bhliain seo chugainn.
