Níl aon réamhrá ag teastáil ón Honda Civic - tá sé ar cheann de philéir Honda ó na 1970idí. Ó tugadh isteach é i 1972, tá sé ag forbairt agus ag fás i gcónaí. Is é an fás seo a sheasann amach is mó sa scannán, a thaispeánann i 60 soicind an éabhlóid ón gcéad cheann go dtí an ceann is déanaí de na Civics (gan ach hatchbacks, in dhá imleabhar) ina leagan Type-R.
an chéad chathartha
Ba charr nua 100% an chéad Honda Civic agus ghlac sé áit an N600 beag, leagan den charr kei N360 atá dírithe ar mhargaí idirnáisiúnta mar an Eoraip agus SAM. D’fhéadfá a rá beagnach go raibh an Civic nua dhá uair an carr a bhí an N600. D’fhás sé i ngach treo, dúbailt sé líon na suíochán, na sorcóirí agus an acmhainn chiúbach innill. Thug sé deis fiú don Civic dul suas sa deighleog.
Sa chéad Civic bhí comhlacht trí dhoras, inneall ceithre-sorcóir 1.2-lítear, 60hp, dioscaí coscáin tosaigh agus fionraí cúil neamhspleách. I measc na roghanna a bhí ar fáil bhí tarchur uathoibríoch dhá luas agus fiú aerchóiriú. Bhí na toisí beag bídeach - tá sé beagán níos giorra, ach i bhfad níos caol agus níos ísle ná Fiat 500 reatha. Tá an meáchan beag freisin, timpeall 680 kg.
an cathartha deireanach
Is féidir le scéal ghlúin éagsúla na Cathartha a bheith casta. Tá sé seo toisc go raibh samhlacha éagsúla ann ag brath ar an margadh ar feadh roinnt glúnta. Agus in ainneoin bunsraitheanna a roinnt eatarthu féin, bhí difríochtaí móra idir cruth Mheiriceá, Eorpach agus Seapánach.
Rud is cosúil a chríochnaigh le cur i láthair an ghlúin is déanaí den Civic, an deichiú, a cuireadh i láthair in 2015. Úsáideann sé ardán go hiomlán nua agus cuireann sé trí chorp i láthair: hatchback agus hatchback agus coupé, a dhíoltar i SAM. Cosúil leis an gcéad Civic, chonaiceamar an fionraí cúil neamhspleách ar ais, tar éis bearna cúpla glúin.
San Eoraip, tá sé feistithe le hinnill trí-agus ceithre-sorcóir ró-mhuirearaithe, ag críochnú leis an 320 hp den Cineál-R Cathartha 2.0-lítear turbocharged, a choinníonn an taifead faoi láthair don fheithicil tiomána roth tosaigh is gasta ar an Nürburgring.
Tá sé ar cheann de na carranna is mó sa deighleog, ar mó é ná 4.5 méadar ar fhad, go praiticiúil méadar níos faide ná an chéad Civic. Tá sé 30 cm níos leithne agus 10 cm níos airde freisin, agus tá fás thart ar leath mhéadar ar an roth roth. Ar ndóigh tá sé níos troime freisin - dhá uair chomh trom leis an gcéad ghlúin.
In ainneoin an gigantism agus an otracht, tá tomhaltas ag an Civic nua (1.0 turbo) atá inchomparáide leis an gcéad ghlúin. Comharthaí an Times ...