Tosaithe Síneach a chuir é féin in iúl don domhan mór le cur i láthair an sailéad só leictreach 100% FF 91, b’fhéidir gur aimsigh Faraday Future (FF), tar éis na géarchéime airgeadais ar thit LeEco isteach ann, rí nua Midas - rud ar bith níos mó, aon rud eile ná an fathach Indiach Tata, úinéir Jaguar Land Rover.
Ag dul trí huaire deacra, go háirithe tar éis na ndeacrachtaí airgeadais inar thit a phríomh-mhaoinitheoir, an fathach leictreonaic Síneach LeEco, tá Faraday Future (FF) ag streachailt, le déanaí, a cheann a choinneáil ar an mbord uisce dromchla.
Faoi bhrú ó chreidiúnaithe agus le monarcha neamhchríochnaithe ina raibh sé i gceist aige a chéad mhúnla a thógáil, an FF 91, tá cistí de dhíth ar Faraday, cosúil le arán don bhéal - rud is cosúil go bhfuil Tata sásta a ráthú. Mar mhalairt air sin, beidh sé in ann rochtain a fháil ar theicneolaíocht cheannródaíoch a bhí á forbairt ag tosaithe na Síne le tacaíocht ó LeEco.
Beidh 771 milliún infheistithe ag Tata i Faraday
De réir British Autocar, bunaithe ar nuacht ó thairseach nuachta ngluaisteán na Síne Gasgoo, tá luach margaidh de thart ar 7.7 billiún dollar ag cuideachta na Síne faoi láthair, agus tá thart ar 771 milliún euro infheistithe ag Tata ar Faraday. Ar an mbealach seo a fháil, thart ar 10% de thosaithe Hong Cong - faisnéis nach bhfuil deimhniú oifigiúil ann fós.
Maidir le FF, d’fhéadfadh sé gurb é seo an balún ocsaigine a theastaigh ón gcuideachta, chun an dúshlán a bhaineann lena chéad charr a thógáil a atosú, a thuairiscigh an chuideachta Síneach i gcónaí mar iomaitheoir díreach den Tesla Model S. Rud nach féidir, áfach, ach nuair a críochnaíodh an mhonarcha a bhí á tógáil i stát Texas, SAM, ar stad a tógáil de bharr fiacha ar an gconraitheoir.
Sa lá atá inniu ann, le dhá taismeach tábhachtach sa struchtúr, toradh tréigean an stiúrthóra airgeadais, Stefan Krause, i mí Dheireadh Fómhair, chomh maith le deireadh an chonartha leis na daoine atá freagrach as an teicneolaíocht, dar le Ulrich Kranz, creideann Faraday Futures, áfach agus fós , a bheith in ann a thionscadal a dhéanamh chun feithicil só uile-leictreach a chruthú, le haghaidh seoladh an mhargaidh in 2019.
FF 91 le raon fógartha 700 ciliméadar
Tá an tsamhail, ar a dtugtar FF 91, bunaithe ní amháin ar cheallraí 130 kWh, ach freisin ar an Inverter Echelon paitinnithe cheana féin, inverter cumhachta úrscothach. Teicneolaíocht a ráthaíonn an chuideachta, a éiríonn léi níos mó fuinnimh a charnadh, i níos lú spáis choirp.
Tá sé tugtha le fios ag oifigigh Faraday freisin gur cheart go mbeadh FF 91 in ann uathriail os cionn 700 ciliméadar a ráthú, de réir timthriall NEDC, agus, a bhuí le córas nua muirir intíre, ba cheart go mbeadh sé in ann leath d’acmhainn na ceallraí a athbhunú, i níos mó ná 4.5 uair an chloig. Déanfaidh sé seo, fad is féidir é a athluchtú ag cumhachtaí thart ar 240 V.