Thug Opel fréamhshamhla chun na Ginéive a d’fhág an jaw-dropping salon: Coincheap Opel GT.
In ainneoin fáiltiú den scoth le Coincheap Opel GT sa Ghinéiv, níl aon rún ag branda na Gearmáine é a tháirgeadh.Lig mé cúpla seachtain dul in éag ó d’fhill muid ó Taispeántas Gluaisteán na Ginéive chun deis a thabhairt don bhranda an t-ábhar a mheas, ag súil le ráiteas a fheiceáil i mo r-phost “Tá Opel ag dul ar aghaidh le táirgeadh an Choincheap GT”. Ní dhéanfaidh aon ní! Ach bhí gach rud le dul i gceart ag tiomáint roth chúl, stíl coupe, inneall peitril 1.0 Turbo le 145 hp agus 205 Nm de chasmhóimint…
NÓTA: Freagair an suirbhé ag deireadh an ailt “Ar cheart do Opel Coincheap GT a tháirgeadh: tá nó níl?"
Le linn na laethanta a bhíomar sa Ghinéiv, bhí deis agam agallamh a chur ar Boris Jacob (BJ), ceann dearaidh Opel agus d’fhiafraigh mé dó: “Boris, an bhfuil tú chun Coincheap Opel GT a tháirgeadh?”. Ní raibh freagra dearfach ar an mbranda seo ná ní hea, ba “neem” a bhí ann.
BJ - Ar an drochuair Guilherme, níl sé inár bpleananna Coincheap Opel GT a aistriú chuig na línte táirgeachta. Ach níl a fhios agat riamh, tá sainiúlacht ag ár bhfréamhshamhlacha uile gur féidir leo dul i dtáirgeadh go hipitéiseach.
Boris, mura dtáirgeann siad an Opel GT, tá sé cosúil le candy a thaispeáint do pháiste agus ansin é a thógáil amach. Tá a fhios agat é sin, nach bhfuil? Agus tá a fhios agat gur chóir gur coir é seo ...
BJ - Sea tá a fhios againn (ag gáire). Ach inseoidh mé duit gur thosaigh smaoineamh ar an gcoincheap seo a spreag an Opel GT bunaidh dhá bhliain ó shin, ar ócáid chomóradh 50 bliain Stiúideo Dearaidh Opel, agus a rugadh é le cuspóir an-soiléir: treochtaí Opel a thaispeáint do an todhchaí. Tá rud éigin faoin gcarr sin a mheallann gach duine fós inniu agus theastaigh uainn a fháil amach cén fáth. Tháinig muid ar an tátal gurb é a simplíocht. Níl aon rud iomarcach nó cúlpháirtí faoina dhearadh, tá sé uile simplí agus orgánach. Ba í an cheist: an mbeifear in ann rud cosúil leis a dhéanamh in alt. XXI?
Léiriú nua?
BJ - Sin ceart, léiriú nua. Níl sé ag aithris, tá ag éirí go difriúil leis. Agus sílim go hionraic go ndearna muid é. Rinneamar iarracht rud éigin freagrach a dhéanamh, gan a bheith róchúiseach. Inneall ceart, codanna cearta agus ar ndóigh… nascacht. Táimid ag iarraidh go bhfeicfear Coincheap Opel GT mar chineál compánach bóthair a idirghníomhaíonn linn agus a thuigeann muid. Sa chúlra, lámha ar an roth agus súile ar an mbóthar. Tá an córas gutha, mar shampla, an-dul chun cinn.
Cathain a fheicfimid an cineál teicneolaíochta seo i do mhúnlaí léiriúcháin?
BJ - Go hachomair. Ní ficsean eolaíochta aon cheann de seo agus tá sé ann cheana - féach ar shampla Opel OnStar den Astra agus Mokka nua. Is sampla iad na teicneolaíochtaí atá i láthair sa fhréamhshamhail seo den chéad chéim eile a thógfaidh an branda.
Ag labhairt dó ar dhearadh, níl an cineál treise aeistéitiúil seo coitianta ag Opel…
BJ - Lig dom easaontú le William. Ag Opel, táimid dána, ní maith linn ach ár samhlacha a ró-ualach le heilimintí is cúis le torann inár dtuairim. Táimid ag iarraidh go mairfidh aeistéitic ár samhlacha agus go bhfanfaidh sí reatha go ceann blianta fada. Níos doimhne, ba mhaith linn go mbeadh cuspóir ag gach rud. Ní cleachtadh simplí é, ach sin an rud a bhíomar ag iarraidh a dhéanamh de réir samhail. An Opel GT san áireamh.
Ó tharla go bhfuil muid in aice leis an Opel GT, tabhair samplaí dom den fhealsúnacht “aon mhionsonraí, aon chuspóra” seo.
BJ - An grill tosaigh! Má thugann tú faoi deara, tarraingímid an dá fhráma seo amhail is go raibh siombail an bhranda ag dhá lámh. Mar bhronntanas.
An bronntanas é an Opel GT?
BJ - Sea, is féidir linn a rá go bhfuil. Bronntanas do gach duine a bhfuil grá acu do charranna, ar maith leo an nua-aoiseachas agus a fheiceann iad féin inár mbranda.
Ceart go leor Boris, ag labhairt faoi bhronntanais. Tá gach duine ag tuairimíocht faoi thodhchaí an Choincheap Opel GT seo. An ndéanfar é a tháirgeadh nó nach ndéanfar?
BJ - Táim cinnte go mbeidh daoine áirithe ag smaoineamh air tar éis an fháiltithe seo…
thar téarma ach gan a bheith cinnteI bhfianaise freagraí Boris Jacob - agus breithniú á dhéanamh ar inghlacthacht an mhúnla sa Ghinéiv - níor thug mé aon dóchas dom an Opel GT a fheiceáil ar bhóithre náisiúnta lá amháin.
Seachtain ina dhiaidh sin, turas eile. Ní go dtí an Ghinéiv, ach chuig an Douro - chuamar chuig cur i láthair an Opel Astra Sports Tourer nua (féach anseo). Bhí mé ag súil go bhfaighidh mé Boris ansin (in ainneoin gur bhain sé le hard-roinn dearaidh Opel), ach ní dhearna - tháinig sé trasna ar fhear Portaingéilis an-leadránach le hainm ag tosú i “Gui” agus ag críochnú i “herme”.
Ach fuair mé Pedro Lazarino, Bainisteoir Táirgí do Opel Compact Cars, Minivans agus Crossovers - is é sin le rá, duine de na fir a ritheann Opel. Arís an cheist: “Pedro, an bhfuil tú chun Coincheap Opel GT a dhéanamh?”. Bhí freagra Pedro Lazarino níos cumhachtaí, “is táirge nideoige é, an-chasta agus le brabúsacht amhrasach. Tá gach rud a theastaíonn uainn chun é a tháirgeadh ach níor cheart dúinn é a dhéanamh… tá sé priacal ”.
Cad é do mheas?Sheol Mazda glúin nua den MX-5, chuaigh Fiat i mbun atheisiúint an Spider miotasach 124, sheol Toyota headlong i dtáirgeadh an GT-86. Ag comhaireamh go bhfuil ag éirí go maith leis na samhlacha seo sa mhargadh (i gcás an 124 Spider, níl an tráchtálú tar éis éirí as go fóill) agus go bhfuil “gach rud atá ag teastáil” ag Opel chun comharba fiúntach a thabhairt don Opel GT bunaidh, iarraim tusa: ar cheart nó nár cheart é a dhéanamh? Chun riosca nó gan riosca?
Cúpón éadrom, le hinneall líonta vitimín, tag praghas íseal agus dearadh scuabtha. Foirmle bhuaigh? Fág do thuairim linn sa suirbhé seo, má aontaíonn tú linn, geallaimid glaoch ar an mbranda agus a rá cad a cheapann peitril na Portaingéile faoin ábhar.