Deimhníodh inné an méid a bhí ina ráfla cúpla mí ó shin faoi fhoirm teaser a nocht Ford ag an ócáid “Go Further”, mar an gcéanna nuair a nocht an branda Meiriceánach an Kuga nua. Mar a dúirt muid leat, fillfidh an t-ainm Puma ar raon Ford, áfach, ní fhilleann sé leis na héadaí a raibh aithne againn orthu uair amháin.
Ag leanúint na faisin ar cosúil gur thug sé ionradh ar an margadh, ní coupé beag é an Puma a thuilleadh chun glacadh leis féin mar Crossover beag. Murab ionann agus an méid a ceapadh, ní thiocfaidh sé in áit an EcoSport, ach é féin a shuíomh idir é agus an Kuga, ag glacadh leis mar iomaitheoir, mar shampla, an Volkswagen T-Roc.
Léirithe ag an mhonarcha i Craiova, an Rómáin, táthar ag súil go sroichfidh an Puma an margadh faoi dheireadh na bliana seo. De réir Ford, ba cheart go dtairgfeadh a SUV nua rátaí seomra tagarmhairc sa deighleog, le hurrann bagáiste le toilleadh 456 l.
leagan éadrom-hibrideach ar an mbealach
Cosúil leis an gcuid eile de raon Ford, beidh leagan leictrithe ag an Puma nua freisin. I gcás an SUV nua, áiritheofar é seo trí leagan éadrom-hibrideach a thabharfaidh, de réir an bhranda, 155 hp a bhaintear as an EcoBoost beag trí-sorcóir le 1000 cm3.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Cosúil le Hibrid Fiesta EcoBoost agus Hibrid EcoBoost Focus, comhcheanglóidh an córas a úsáideann an hibrideach éadrom Puma córas comhtháite tosaithe / gineadóra crios (BISG) a thagann in ionad an ailtire, leis an inneall trí-sorcóir 1.0 EcoBoost.
Buíochas leis an gcóras seo, is féidir an fuinneamh a ghintear le linn coscánaithe nó ar shliocht géar a aisghabháil ceallraí litiam-ian aer-fhuaraithe 48V a athluchtú. Úsáidtear an fuinneamh seo ansin chun córais leictreacha cúnta na feithicle a chumhacht agus chun cúnamh leictreach a sholáthar don inneall dócháin inmheánaigh faoi ghnáth-thiomáint agus faoi luasghéarú.