Labhraíomar cheana faoin McLaren F1 agus a phróiseas deisithe cúramach anseo. Is í an fhírinne, áfach, nach scoirfidh an lóistíocht go léir a bhaineann le cothabháil charr spóirt na Breataine iontas orainn riamh.
Maidir le mortals coitianta, má thógann tú an carr lena iniúchadh ní gá dó a bheith aige ar feadh cúpla lá agus, sa deireadh, feithicil nua a fháil. I saol na supersports, oibríonn an próiseas beagán difriúil agus i gcás an McLaren F1, níos mó fós.
Déantar cothabháil ar an mbeagán níos mó ná 100 McLaren F1 atá ann faoi láthair ag Oibríochtaí Speisialta McLaren (MSO) i Woking. Cé nach dtuairiscíonn an t-inneall 6.1 lítear V12 aon fhadhbanna, molann an MSO é a bhaint den McLaren F1 gach cúig bliana. Agus nuair a bhíonn atógáil nó deisiú níos mó ama ag teastáil, ní gá don charr spóirt seasamh go fóill - a mhalairt ar fad. Mar a mhíníonn McLaren féin:
“Tá na hinnill athsholáthair bhunaidh fós ag MSO agus tá ceann acu fós in úsáid. Ciallaíonn sé seo nuair a bhíonn atógáil de dhíth ar chustaiméir, is féidir leo leanúint den charr a thiomáint. "
Chomh maith le codanna bunaidh, úsáideann MSO páirteanna níos nua-aimseartha chun roinnt comhpháirteanna McLaren F1 a dheisiú nó a athsholáthar, mar shampla córas sceite tíotáiniam nó soilse Xenon.
Seoladh an McLaren F1 i 1992 mar an carr táirgeachta is gasta a raibh baint ag an atmaisféar leis - 390.7 km / h - agus an chéad mhúnla dlíthiúil bóthair a raibh chassis snáithín carbóin ann. Tar éis beagnach 25 bliain, tá F1 fós mar chuid de theaghlach McLaren agus is féidir le gach custaiméir brath ar thacaíocht MSO. Seirbhís iar-díolacháin fíor!