An Nua Sraith BMW 7 (G70 / G71) tá dáta teachta measta aige do dheireadh 2022, ach tá roinnt fréamhshamhlacha tástála “seilg” ag lionsaí grianghrafadóirí ar an mbóthar i mbliana.
Geallann glúin nua an tsamhail an chonspóid maidir lena cuma a choinneáil, mar a tharla le hathchóiriú na glúine atá ann faoi láthair (G11 / G12), ach geallann sé freisin gur cumas teicneolaíochta é, mar a bheifeá ag súil ó phríomhthionscadal BMW.
Rud go mbeimid in ann a dhearbhú go luath i mí Mheán Fómhair, le linn Taispeántas Mótar München, áit a nochtfaidh BMW carr seó a thabharfaidh réamhamharc dlúth dúinn ar a mbeifí ag súil leis ón tsamhail táirgeachta amach anseo.
Labhrófar faoi dhearadh taobh amuigh
Sna grianghraif spiaireachta nua seo, go heisiach náisiúnta, a gabhadh in aice le ciorcad na Gearmáine de Nürburgring, an Ghearmáin, is féidir linn an taobh amuigh a fheiceáil agus, den chéad uair, an taobh istigh den 7 Sraith nua
Go seachtrach, is cosúil go leanann an chonspóid maidir le stíl a gcuid samhlacha a bhí chun tosaigh sa phlé mar gheall orthu.
Tabhair faoi deara socrúchán na gceannlampaí ag an tosaigh, níos ísle ná an norm, ag deimhniú go nglacfaidh an chéad Sraith 7 eile réiteach scoilte optics (soilse reatha i rith an lae ag an mbarr agus na príomhshoilse ag an mbun). Ní hé an t-aon BMW a ghlacfaidh an réiteach seo: glacfaidh an X8 gan fasach agus athdhíriú an X7 réiteach comhionann. Tá na ceannsoilse taobh leis an duáin dhúbailte tipiciúil a bheidh, mar atá sa 7 Sraith reatha, meánmhéide go fial.
I bpróifíl, ag cur béime ar “srón” ar cosúil go spreagann sí samhlacha BMW ó amanna eile: srón cáiliúil an tsiorc, nó smideadh siorc, áit a bhfuil an pointe is airde chun tosaigh ag a bharr. Tá láimhseálacha nua ar na doirse freisin agus tá an “Hofmeister kink” clasaiceach le feiceáil go foirfe ar Baile Átha Troim na fuinneoige cúil, murab ionann agus a fheicimid i múnlaí eile níos déanaí den bhranda, áit a raibh sé “caolaithe” nó imithe go simplí.
Is é cúl an fhréamhshamhail tástála seo an ceann is deacra a dheimhniú faoin duaithníocht, toisc nach bhfuil na optics deiridh aici fós (is aonaid tástála shealadacha iad).
taobh istigh faoi thionchar iX
Den chéad uair bhíomar in ann íomhánna a fháil den taobh istigh de sailéad só na Gearmáine. Seasann an dá scáileán - painéal agus córas infotainment - amach go cothrománach, taobh le taobh, i gcuar réidh. Réiteach a chonacthas den chéad uair sa SUV leictreach iX agus a bhfuiltear ag súil go nglacfaidh gach BMW leis de réir a chéile, an 7 Sraith nua san áireamh.
Tá spléachadh againn freisin ar chonsól an ionaid a nochtann rialú rothlach flaithiúil (iDrive) timpeallaithe ag roinnt hotkeys le haghaidh feidhmeanna éagsúla. Chomh maith leis sin tá dearadh nua ag an roth stiúrtha agus is cosúil go meascann sé dromchlaí tadhlacha le díreach dhá chnaipe fisiciúla. Cé go bhfuil an taobh istigh beagnach clúdaithe, is féidir fós “cathaoir láimhe” suntasach den tiománaí a fheiceáil, clúdaithe le leathar.
Cad iad na hinnill a bheidh aige?
Geallfaidh Sraith BMW 7 G70 / G71 sa todhchaí i bhfad níos mó ar leictriú ná an ghlúin reatha. Leanfaidh sé de bheith ag feistiú innill dócháin inmheánaigh (peitreal agus díosal), áfach, ach díreofar ar leaganacha hibrideacha breiseán (atá ann cheana sa ghlúin reatha) agus ar leaganacha leictreacha 100% nach bhfacthas riamh cheana.
Glacfaidh Sraith leictreach BMW 7 an t-ainmniúchán i7, agus branda München ag dul ar bhealach difriúil óna áirse-iomaitheoirí Stuttgart. Is léir go bhfuil Mercedes-Benz tar éis a dhá bharr den raon a scaradh, agus tá bunsraitheanna ar leith ag an Aicme S agus ag an EQS leictreach, rud a fhágann go bhfuil dearadh ar leith idir an dá mhúnla.
Os a choinne sin, glacfaidh BMW réiteach atá comhionann leis an gceann a chonaiceamar cheana idir an 4 Series Gran Coupe agus an i4, arb í an fheithicil chéanna iad go bunúsach, agus an powertrain mar an difreálaí mór. É sin ráite, de réir ráflaí, táthar ag súil go nglacfaidh an i7 ról barr-deireadh Sraith 7 amach anseo, agus an leagan níos cumhachtaí agus ardfheidhmíochta curtha in áirithe dó.
Tá tuairimíocht ann go bhféadfadh an todhchaí i7 M60, 100% leictreach, áit an M760i a ghlacadh, atá feistithe inniu le V12 uasal. Labhraítear faoi chumhacht 650 hp agus ceallraí 120 kWh ar cheart raon 700 km a ráthú. Ní hé an t-aon i7 a bheidh ar fáil, agus dhá leagan eile á mbeartú, tiomáint roth chúl amháin (i7 eDrive40) agus an tiomántán uile-roth eile (i7 eDrive50).