Ní hé an Bhliain Nua ach am ceiliúrtha agus revelry. Tá sé in am freisin dul ar aghaidh le hiarmhéid na ndíolachán gluaisteán ón mbliain roimhe sin agus, de réir mar a scaoiltear torthaí díolacháin na margaí is éagsúla, tá roinnt ann atá, gan a laghad, a rá.
Agus muid timpeall anseo tá a fhios againn cheana féin cé na brandaí a dhíol an líon is mó in 2019, sa Fhrainc, chinn L’Automobile Magazine na sonraí díolacháin a d’eisigh suíomh Gréasáin Autoactu a úsáid chun na samhlacha ar díoladh níos lú ná 25 aonad díobh a bhailiú anuraidh.
I liosta an-eicléictiúil, tá roinnt ainmneacha ar eolas go maith mar an Alfa Romeo MiTo nó an Fiat Punto, ar díoladh 22 agus 15 aonad, faoi seach, gach ceann acu fágtha ón stoc, toisc nach dtáirgtear an dá mhúnla a thuilleadh.
Dúirt col ceathracha na hIodáile Alfa Romeo MiTo agus Fiat Punto slán leis an margadh in 2018.
Ó eisiach go eisiata
Chomh maith leo seo, tá an liosta comhdhéanta de mhúnlaí nach n-insítear, le fírinne, gur beag aonad a dhíol siad, is é sin a n-eisiachas. Ina measc faighimid an Rolls-Royce Phantom agus Cullinan, Bentley Bentayga nó an Maseratti Quattroporte.
Liostáil lenár nuachtlitir
Is ábhar iontais iad cuid eile, toisc gur samhlacha iad nach ndíoltar, go teoiriciúil, ar mhargadh na hEorpa. Sampla maith is ea an Peugeot 301. Tá “Deartháir” an Citroën C-Elysée, an 301 dírithe ar mhargaí atá ag teacht chun cinn agus ní dhíoltar go hoifigiúil san Eoraip é. Fós féin, bhí seachtar Francach ann a cheannaigh ceann ar an “Old Continent” in 2019.
Cá bhfaca muid an phróifíl seo cheana?
Na "Phoenixes Reborn"
Rud is fíor-iontas é, i dtaifead díolachán gluaisteán 2019 sa Fhrainc, samhlacha atá as táirgeadh… le blianta. Mar shampla, bhí duine ann a cheannaigh in 2019 ceann de na haonaid dheireanacha (an ceann deireanach b’fhéidir) den Opel Speedster, samhail ar tháinig a aonad deireanach as an líne táirgeachta i… 2005! Fós féin, i bhfianaise chomh gann agus atá an bóthar Gearmánach, is furasta an ceannach seo a chosaint.
Níos deacra a thuiscint ná na cúiseanna a thug ar dhuine Peugeot 407 nua a cheannach in 2019. An leagan Coupé a bhí ann? Níl a fhios againn, ach ar eagla nach mbeadh, ba mhaith linn na cúiseanna leis an rogha seo a fháil amach.
Fós féin, is cosúil go bhfuil an dá dhíolachán seo “gnáth” nuair a fheicimid gur cheap duine i lár 2019 go raibh sé ciallmhar ceann de na haonaid dheireanacha atá i stoc na… Citron Xsara!
Bhuel, sa Fhrainc cheannaigh duine éigin in 2019… Xsara nua. I gcás nach cuimhin leat, bhí an dlúthdhiosca eolach Fraincise á tháirgeadh idir 1997 agus 2003 (mhair na leaganacha VTS agus Break go dtí 2004 agus an leagan tráchtála go dtí 2006) agus, seachas an leagan VTS, is ar éigean is féidir a mheas gur go háirithe samhail inbhailithe.
Níl a fhios againn cén leagan den Xsara a ceannaíodh, ach tá fiosracht ard - cad a spreag duine chun ceann de na haonaid dheireanacha a cheannach i stoc samhail a chuaigh ar scor thart ar 17 mbliana ó shin? An raibh sé ina spreagadh mothúchánach don bhranda a chomóradh 100 bliain a cheiliúradh?
Agus tusa, an gceannófá?
Ní hé seo an chéad uair a chonaic muid samhlacha lasmuigh den táirgeadh le feiceáil ar thaifid nua díolachán carranna blianta ina dhiaidh sin. Ceann de na cásanna is paradigmatic le déanaí ná nuair a fuarthas amach go raibh dosaen LFA Lexus fós ann - an rud a bhí ag Lexus is gaire do charr spóirt den scoth go dtí an lá inniu - nár díoladh i SAM.
Foinse: Iris L’Automobile