D'eagraigh Audi sa Phortaingéil, an dara huair agus go heisiach dá chustaiméirí, an Audi quattro Experience. Imeacht roinnte ina thrí mhór-nóiméad: Taithí Tiomána ag Ciorcad Estoril; agus dhá Eispéireas Easbhóthair, in Alentejo agus sa Tuaisceart.
Ba é an chéad imeacht an Taithí Tiomána Audi, a bhí ar siúl an tseachtain seo ag Ciorcad Estoril faoi scáth faire lá iontach grianmhar. Ar an mbóthar, bhí an gile difriúil agus níor tháinig sé ón spéir, tháinig sé ón bpoll: trí Audi R8 V10, dhá RS4 4.2 V8 agus an RS3 nua-aimseartha os comhair ár súl. Agus é ag tabhairt aghaidh ar Arsenal míleata den sórt sin, bhí an rogha casta.
Ar ámharaí an tsaoil, is cosúil go bhfuil gásailín agus boinn gan teorainn ina bpócaí ag an bhfoireann a shlógadh Audi don Eispéireas Tiomána Audi seo. Mar sin níor ghá dúinn samhail ar bith a roghnú seachas samhail eile. Chríochnaíomar le triail a bhaint as na trí mhúnla, sé lapa san iomlán i ngach ceann. Níor fhoghlaim mé ach ...
Bíodh a fhios agat beag ar bheagán i gcónaí nuair is iad comhábhair an oideas: gluaisteáin spóirt; ciorcad iata; agus ceadúnas chun dlús a chur. Nach bhfuil sé? Ina ainneoin sin, bhí níos mó ná go leor lapaí ann chun ár síniú a fhágáil ar asfalt Estoril, i bhfoirm iontrála cúinne níos acrobatic.
Agus an oiread sin greim ar asfalt Chuaird Estoril, le caoinchead lá grianmhar, ba dheacair cur isteach ar an gcóras quattro. Fiú nuair a bhí muid faoin gcos ceart bhí an 525hp d’inneall V10 Audi R8 againn - ní dhearna mé riamh Estoril chomh tapa leis an lá sin. Telepathic, sin an méid atá le rá againn faoi imoibrithe an R8. Bhí an RS3, atá nua don mhargadh, i gcuimhne freisin. Dealraíonn sé gur rogha den scoth é dóibh siúd ar mhaith leo sceimhle a chur ar bhóithre sléibhe.
Agus an oiread sin greim againn ar an mbóthar, ba i mbolg Estoril a chríochnaíomar tástáil dhintiúir theicniúla an chórais quattro go suntasach. D'ullmhaigh an eagraíocht slalom le dromchla fliuch áit a bhféadfaimis na buntáistí a bhaineann le tiomáint uile-roth a mheas i ndroch-choinníollacha greim. Chuamar go máistreach idir na bioráin, ag rialú gluaiseachtaí an ghluaisteáin le cabhair ón gcóras quattro.
In aice leis an mhias lasmuigh - ceann de na coirnéil is gasta in Estoril - deis eile an córas quattro a thástáil, an uair seo i ndálaí easbhóthair. Cé nach ndéanann an Audi Q5 scileanna easbhóthair a phríomhchárta glaonna, is iontach an cumas é constaicí a bhfuil deacracht theicniúil mheasartha acu a shárú. Bhí gach rud ann: aiseanna ag trasnú; dreapann; downhills; agus claontaí cliathánach atá in ann iontas a chur orthu siúd nach bhfuil chomh cleachtaithe leis na siúlóidí TT seo.
Tá sé suimiúil i gcónaí Audi SQ5 313hp a fheiceáil i bpoist atá níos coitianta i jeep “íon agus crua”. Tar éis an tsaoil, b’fhéidir nach asfalt 100% é a ghnáthóg nádúrtha. Ní dhiúltaíonn an SUV spóirt seo ó Audi imirt ar an talamh.
San iomlán, meastar go raibh an deis ag thart ar 500 duine an tseachtain seo tograí éagsúla an mhonaróra atá lonnaithe i gcathair na Gearmáine Ingolstadt a thástáil ar an mbóthar.
Lá taitneamhach a bhí ann, nuair a bhí an boladh rubair dóite a bhí crochta san aer mar thionlacan idéalach do chuideachta chairdiúil fhoireann Audi quattro Experience. Is in Alentejo an chéad stad eile, ach roimhe sin tabharfaimid cuairt fós ar thús an chórais quattro. Fan le haghaidh ár dturas bóthair, níl ann ach tamall beag…
