Chuir Mercedes-Benz an G-Rang nua in iúl cheana féin, áfach, níor theastaigh ó Brabus ollchóiriú a dhéanamh ar an nglúin roimhe seo gan leagan a dhéanfadh ceartas dó. Sin an fáth gur chruthaigh sé an Eagrán Deiridh Brabus 700 4 × 4² , bunaithe ar an nglúin roimhe seo den Mercedes-AMG G63.
Mar ba chóir dó a bheith nuair a labhraímid faoi mhúnla Brabus, is rud é easpa cumhachta. Mar sin, fuair an cúpla-turbo 5.5 V8 tuirbíní níos mó, sceite le níos lú srianta agus feabhsuithe eile, agus iad go léir le muirearú 700 hp (515 kW) agus 960 Nm de chasmhóimint.
Maidir le feidhmíocht, tá Eagrán Deiridh Brabus 700 4 × 4² in ann rith ó 0 go 100 km / h i 5s, ag sroicheadh uasluas de 210 km / h - go fortanach, teoranta ... Is fíor go bhfuil an t-am ó 0 go 100 tá km / h níos airde ná an méid a dhéanann an Mercedes-AMG G63 nua, áfach, Eagrán Deiridh Brabus 700 4 × 4² tá imréiteach talún 60 cm aige - níos mó ná dhá oiread an G63 nua (!) - rud a fhágann go bhfuil sé thar a bheith ábalta lasmuigh den bhóthar.
táirgeadh an- teoranta
Amhail is go gcruthófar go bhfuil fíor-scileanna easbhóthair in Eagrán Deiridh Brabus 700 4 × 4², chuir Brabus boinn easbhóthair air (Pirelli Scorpion ATR) agus cosaintí cás an chromáin agus umair. Baintear an mega-achar go talamh trí acastóirí droichid a úsáid agus tá an fionraí in Eagrán Deiridh Brabus 700 4 × 4² inchoigeartaithe go leictreonach.
Liostáil lenár gcainéal Youtube
San íomhá seo, tá méadú airde Eagrán Deiridh Brabus 700 4x4² le feiceáil go soiléir.
Tá ceithre mhodh tiomána ar fáil freisin: Compord, Spórt, Lasmuigh den Bhóthar agus Duine Aonair. Mar a thugann an t-ainm le tuiscint, ba cheart gurb é Eagrán Deiridh Brabus 700 4 × 4² an tsamhail dheireanach a cruthaíodh bunaithe ar ghlúin roimhe Mercedes-Benz G-Rang.
San iomlán, ní dhéanfar ach 10 n-aonad a tháirgeadh agus tosóidh an praghas (sa Ghearmáin) ag 209 míle euro.