Níl aon rud nua sa teicneolaíocht agus tá sí mar chuid de threalamh a lán gluaisteán cheana féin, a aimsíonn tuirse tiománaithe agus a thugann foláireamh don fhíric seo trí rabhaidh amhairc agus inchloiste.
Ghlac Ford an teicneolaíocht chéanna, áfach, agus shimpligh sí é, agus chuir sí caipín i bhfeidhm air. Sin ceart, caipín.
Ba é an cuspóir ná cabhrú le tiománaithe trucail sa Bhrasaíl, a bhíonn ag tiomáint uaireanta agus uaireanta, go minic san oíche. D’fhéadfadh timpiste thromchúiseach a bheith i gceist leis an dara cuid de dhíriú, nó codlatacht.
Déanann an caipín a chruthaíonn agus a d’fhorbair Ford anois braite agus foláirimh le comharthaí inchloiste, solais agus tonnchrith.
Breathnaíonn hata Ford ar aon hata eile, ach tá luasghéaraithe agus gyroscóp tógtha isteach sa taobh. Tar éis an braiteoir a chalabrú, gnáthghluaiseachtaí cheann an tiománaí a bhrath, tá an hata réidh chun a phost a dhéanamh - ag cur an tiománaí ar an eolas faoi chás a d’fhéadfadh a bheith tuirse nó tuirse.
In ainneoin níos mó ná 18 mí d’fhorbairt an chórais, agus níos mó ná 5000 ciliméadar clúdaithe i dtástálacha, tá dearadh an chaipín Ford fós ina thús, agus gan aon réamhaisnéis ann go sroichfidh sé siopaí.
I gcomparáid leis na córais a threalmhaíonn gluaisteáin, tá roinnt buntáistí ag caipín Ford. Chomh maith leis an “trealamh” a bheith suite ar chloigeann an tiománaí, rud a fhágann go bhfuil an rabhadh inchloiste gar don chluas, agus na soilse ag splancadh díreach os comhair na súl, is féidir le tiománaí ar bith é a úsáid, beag beann ar an bhfeithicil atá á thiomáint aige .
In ainneoin go ndearnadh tástáil uirthi le tiománaithe trucail sa Bhrasaíl, is féidir an teicneolaíocht a d’fhorbair Ford a úsáid in aon chineál carr, áit ar bith ar domhan.
De réir dealraimh deir Ford go bhfuil gá le níos mó tástálacha, sa bhreis ar an bpróiseas paitinne agus deimhniúcháin, ach tá suim aige an teicneolaíocht a thairiscint do chomhpháirtithe agus do chustaiméirí, dlús a chur lena forbairt agus tíortha eile a bhaint amach.