Ag deireadh na bliana seo caite shroich Koenigsegg Agera RS an 445.54 km / h (276.8 mph) - le buaic de 457.49 km / h (284.2 mph) - ag éirí mar an carr is gasta ar an bpláinéad, ag roghnú, le corrlach mór, an taifead roimhe seo de 431 km / h, a ghnóthaigh Bugatti Veyron Super Sport in 2010.
De réir an cliché, tá taifid ann le buille. Agus is é an chéad teorainn eile babhta 300 míle san uair, mar an gcéanna le 482 km / h. Sprioc atá leagtha síos cheana ag an Hennessey Venom F5 Mheiriceá.
Is féidir linn uaireanta a chaitheamh i gcónaí ag plé na mothúchán a bhaineann leis na luasanna áiféiseacha agus praiticiúla seo a bhaint amach ar bhóithre poiblí, ach tá na hargóintí i bhfabhar láidir. Cibé ó thaobh na tráchtála de - is argóint mhaith díolacháin í agus an oiread sin ar mhaith leo “bragáil” a dhéanamh faoi na luasanna a sroichtear - nó ó thaobh na teicneolaíochta de - tá an innealtóireacht taobh thiar de na huimhreacha a baineadh amach iontach i gcónaí.
Is dúshláin mhóra iad na hinnealtóirí a fhorbraíonn na meaisíní seo luasanna den ord méide seo. Níl an fhadhb ag fáil na cumhachta chun na luasanna seo a bhaint amach. Go hiontach, is cosúil gur “cluiche do leanaí” níos mó ná 1000 hp na laethanta seo, fiú amháin i bhfianaise líon méadaitheach na meaisíní - bunaidh - a dhéanann sin.
Tá dúshlán sna boinn
Chun an marc 300 mph a bhaint amach, beidh na fadhbanna go príomha i saincheisteanna a bhaineann le dífhórsa agus frithchuimilt, sa chás deireanach sin, an ceann a tharlaíonn idir an asfalt agus na boinn - sin a deir Eric Schmedding, bainisteoir táirge Michelin do threalamh bunaidh.
Ní hionann Michelin agus luas ard. Is í a d’fhorbair na boinn do shealbhóirí taifead Bugatti agus Koenigsegg. Agus tá sé ceart i lár na “stoirme”, áit a bhfuil roinnt agróirí le bheith ar an gcéad duine a shroich 300 mph, le Schmedding ag tabhairt faoi deara, in ainneoin scála an dúshláin, nach bhfuil aon easpa iomaíochta ann agus go bhfuil gach rud ag tarlú ag luas an-ard.
Chun bonn a fháil a fhéadfaidh luasanna níos mó ná 480 km / h a láimhseáil, is é an dúshlán a bheidh ann teas, brú agus caitheamh a mhaolú. Caithfidh na boinn seo a bheith in ann luasanna an-ard a sheasamh arís agus arís eile ar feadh roinnt nóiméad ag an am - ríomhtar an taifead luais barr, a mheastar a bheith oifigiúil, de réir dhá phas ar an meán i dtreonna urchomhaireacha. Deir Schmedding, ar an gcuspóir seo a bhaint amach:
Táimid an-ghar do 300 mph a bhaint amach.
Tá sé fós le feiceáil cé a bheidh ar an gcéad duine a gheobhaidh é. An Hennessey a bheidh ann leis an Venom F5, nó Koenigsegg leis an Regera nó comharba Agera? Agus Bugatti? An mbeidh sé ag iarraidh dul isteach sa chogadh seo - ceann a sceith sé tríd an gcéad hypercar a dhéanamh in ann dul go sona sásta 400 km / h - leis an Chiron?
Lig do na cluichí tosú…