Tar éis cúpla seachtain ó shin thugamar sraith leideanna duit maidir le conas do charr a ullmhú le haghaidh coraintín, inniu táimid chun iarracht a dhéanamh ceist a fhreagairt atá ag go leor: tar éis an tsaoil, ba cheart nó nár cheart go dtosódh duine an t-inneall ó am go ham gan an carr a thiomáint?
Cosúil le gach rud eile sa saol, tá buntáistí agus míbhuntáistí ag baint leis an nós imeachta seo is dócha a ghlac go leor againn ó thús na tréimhse aonraithe sóisialta.
Is é cuspóir beacht an ailt seo, na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis an inneall a thosú a chur in iúl duit anois agus arís.
Na buntáistí…
Briseann carr stáiseanóireachta síos níos gasta ná nuair a bhíonn sé in úsáid, sin a deir siad, agus mar is ceart. Agus is chun dochar níos mó a sheachaint gurb í an phríomh argóint i bhfabhar an t-inneall a thosú ó am go ham ná go bhfuilimid, trí sin a dhéanamh, ag ligean lubrication a chomhpháirteanna inmheánacha.Liostáil lenár nuachtlitir
De bhreis air seo, ligimid freisin breosla agus chuisniú a scaipeadh trí na ciorcaid faoi seach, agus ar an gcaoi sin bacainní féideartha a chosc. De réir ár gcomhghleacaithe ag Diariomotor, ba cheart an nós imeachta seo a dhéanamh uair sa tseachtain nó gach coicís , ag fágáil inneall na feithicle ag rith ar feadh tréimhse 10 go 15 nóiméad.
Tar éis duit an fheithicil a thosú, ná cuir dlús leis , ionas go sroichfidh sé gnáth-theocht oibriúcháin go tapa. Ní chuirfidh siad ach le caitheamh roimh am ar chomhpháirteanna inmheánacha an innill, toisc go dtógann sreabháin mar ola am chun an teocht cheart a bhaint amach, gan a bheith chomh héifeachtach i lubrication agus a bhí beartaithe. Is leor an t-inneall a ligean díomhaoin gan iarracht bhreise.
Scagairí cáithníní in innill díosail
Is féidir leis an nós imeachta seo go léir, cé go moltar é i bhformhór na gcásanna, a bheith friththáirgiúil má tá carr Díosail níos déanaí agat atá feistithe le scagaire cáithníní. Tá… riachtanais speisialta ag na comhpháirteanna seo, mar gheall ar a bhfeidhm athghiniúna nó féin-ghlantacháin.
Le linn an phróisis seo, déantar na cáithníní gafa a loscadh a bhuíochas leis an méadú ar theocht na ngás sceite, a shroicheann idir 650 ° C agus 1000 ° C. Chun an teocht sin a bhaint amach, caithfidh an t-inneall rith ag córais níos airde ar feadh tréimhse áirithe ama, rud nach mbeadh indéanta le linn na tréimhse coraintín seo.
Nuair nach féidir an carr a “siúl” go hintinneach chun an mhórbhealaigh - fós an bealach is fearr chun scagaire na gcáithníní a athghiniúint nuair is gá, ag díreach 70 km / h agus an 4ú fearas (d’fhéadfadh sé a bheith éagsúil, is fiú é a sheiceáil, thar aon rud eile, na rothlaithe ar chóir dóibh dul trí 2500 rpm nó thart) - is féidir leis an ngníomh chun an t-inneall a thosú anois agus arís (10-15 nóiméad) sa tréimhse coraintín seo cur go neamhaireach le clogáil scagtha agus… costas nach dteastaíonn.
Fiú agus an deis aige tiomáint chuig an ollmhargadh, turais a bhíonn gearr ó thaobh achair agus ama de ghnáth - ní théitear an t-inneall i gceart fiú - ní ghineann sé na dálaí idéalach chun scagaire na gcáithníní a athghiniúint.
I gcás nach féidir fiú “detour” cúpla dosaen ciliméadar a dhéanamh ar mhórbhealach, is é an réiteach is fearr ná an carr a úsáid ina iomláine go dtí go mbeidh deis ann bealach níos faide a dhéanamh.
Sa chás go dtosaíonn do charr an próiseas athghiniúna cé go stoptar é, ná déan é a mhúchadh. Ligeann sé duit an próiseas iomlán a chríochnú, a fhéadfaidh roinnt nóiméad a thógáil, ag cinntiú dea-shláinte agus fad saoil scagaire na gcáithníní.
... agus na míbhuntáistí
Ar thaobh na míbhuntáistí, fuaireamar comhpháirt a thabharfaidh go leor tinneas cinn duit ag deireadh an choraintín seo: an ceallraí.
Mar is eol duit, gach uair a thosaímid ar inneall ár gcarr táimid ag iarraidh iarracht bhreise agus láithreach ón gceallraí. I bprionsabal, ba cheart go mbeadh go leor ag an gceallraí a muirear a athlánú ag tosú an t-inneall gach anois agus arís, agus é ag fágáil ag rith ar feadh 10-15 nóiméad. Mar sin féin, tá roinnt fachtóirí ann a d’fhéadfadh é seo a chosc.
Is féidir le tosca mar aois na ceallraí, riocht an ailtire, tomhaltas chórais leictreachais do charr agus fiú do chóras adhainte (mar atá i gcás Díosail a bhfuil níos mó fuinnimh ag teastáil uathu agus iad ag tosú), an ceallraí a scaoileadh amach go hiomlán .
Chun é seo a chosc ó tharla, féach ar ár n-alt ar conas do charr a ullmhú le haghaidh coraintín , áit a ndéanaimid tagairt don cheist seo.
Nuashonrú 16 Aibreán: chuireamar faisnéis shonrach le haghaidh gluaisteán le hinnill díosail le scagaire cáithníneach, tar éis roinnt ceisteanna a chuir ár léitheoirí.
Leanfaidh foireann Razão Automóvel ar líne, 24 uair sa lá, le linn na ráige COVID-19. Lean moltaí na hArd-Stiúrthóireachta Sláinte, seachain taisteal gan ghá. Beimid in ann an chéim dheacair seo a shárú.