Tá Lamborghini díreach tar éis na chéad íomhánna den Aventador S. a chur i láthair. Is é an chéad athghluaiseacht a oibríodh ar an tsamhail seo a seoladh in 2011.
Ní chodlaíonn an comórtas agus ní chodlaíonn Lamborghini ach an oiread. Sé bliana tar éis chur i láthair an Aventador ag Taispeántas Gluaisteán na Ginéive, faigheann an carr sár-spóirt ó Sant’Agata Bolognese a chéad nuashonrú mór ar deireadh. Chomh maith leis an aeistéitic le feabhsuithe beaga, tá nuacht ann i dtéarmaí meicnic agus teicneolaíochta.
Déanaimis an rud is lú tábhacht ar dtús: rinneadh an córas infotainment a nuashonrú. Aon uair a éiríonn leis an tiománaí a shúile a thógáil den bhóthar, beidh consól ionaid ar fáil dó le scáileán nua agus córas infotainment atá comhoiriúnach le Apple CarPlay agus Android Auto.
Anois an rud is tábhachtaí ... an t-inneall agus an aeraidinimic. Maidir leis an inneall, de bharr feabhsuithe beaga i mbainistíocht innill d’ardaigh cumhacht go 740 hp (+40 hp) agus d’ardaigh an luas uasta freisin ó 8,350 rpm go 8,500 rpm. Ba cheart go mbeadh a sciar freagrachta as na luachanna seo ag an gcóras sceite nua (20 kg níos éadroime).
Mar gheall ar an méadú seo ar chumhacht, déantar an luasghéarú ó 0-100km / h anois i scant 2.9 soicind i ndreap luais nach gcríochnaíonn ach ag 350 km / h.
NÍ MÓR DUIT: Cuir an císte san oigheann… casann an Mercedes-Benz C124 30
Toisc nach í an chumhacht gach rud, oibríodh ar aeraidinimic freisin. Tugadh cuid de na réitigh aerodinimiceacha a fuarthas sa leagan SV ar aghaidh chuig an Aventador S. I gcomparáid lena réamhtheachtaí, gineann an Aventador S 130% níos mó fórsa anuas ar an acastóir tosaigh agus 40% níos mó ar an acastóir cúil. Réidh le 4 bliana eile? Dealraíonn sé go bhfuil.
