Tá thart ar € 300 milliún dlite do rialtas na Cóiré Thuaidh ar Volvo - tá a fhios agat cén fáth.
Téann an scéal siar go dtí deireadh na 1960idí, tráth a raibh tréimhse láidir fáis eacnamaíochta sa Chóiré Thuaidh, a d’oscail doirse do thrádáil eachtrach. Ar chúiseanna polaitiúla agus eacnamaíocha - deirtear go ndearna comhghuaillíocht idir grúpaí sóisialacha agus grúpaí caipitleacha iarracht teoiricí Marxacha a dhearbhú agus brabús a dhéanamh ón tionscal mianadóireachta Lochlannacha - chuaigh na naisc idir Stócólm agus Pyongyang níos doichte go luath sna 1970idí.Mar sin, bhí Volvo ar cheann de na chéad chuideachtaí chun an deis ghnó seo a thapú trí mhíle samhail Volvo 144 a onnmhairiú go talamh Kim Il-Sung, a seachadadh i 1974. Ach mar a fheiceann tú cheana, níor chomhlíon ach branda na Sualainne a sciar den mhargadh, mar níor íoc rialtas na Cóiré Thuaidh a fhiach riamh.
NÍ MÓR DUIT: “Buamaí” na Cóiré Thuaidh
De réir faisnéise a d’eisigh an nuachtán Sualannach Dagens Nyheter i 1976, bhí sé i gceist ag an gCóiré Thuaidh an méid a bhí in easnamh a íoc le dáileadh copair agus sinc, rud nár chríochnaigh ag tarlú. Mar gheall ar rátaí úis agus coigeartuithe boilscithe, is ionann an fiach agus 300 milliún euro anois: "tugtar fógra do rialtas na Cóiré Thuaidh gach sé mhí ach, mar is eol dúinn, diúltaíonn sé a chuid den chomhaontú a chomhlíonadh", a deir sé. Stefan Karlsson, stiúrthóir airgeadais branda.
Chomh fada agus a fuaimeanna sé, tá an chuid is mó de na samhlacha fós i gcúrsaíocht inniu, ag fónamh go príomha mar thacsaithe sa phríomhchathair Pyongyang. I bhfianaise an ghanntanas feithiclí sa Chóiré Thuaidh, ní haon ionadh go bhfuil an chuid is mó díobh i riocht den scoth, mar a fheiceann tú ón tsamhail thíos:
Foinse: Nuacht nuachta trí Jalopnik