Tá saol an ghluaisteáin nua-aimseartha greannmhar. Dá ndéarfadh duine liom 7-8 mbliana ó shin go mbeadh siad ag tabhairt aghaidh ar thrasnú leictreach mar seo Hyundai Kauai Electric agus ba mhaith liom a bheith ag smaoineamh an mbeadh sé an rogha is fearr laistigh den raon (lena n-áirítear innill gásailín, díosail agus hibrideacha), déarfainn leis an duine sin go raibh mé craiceáilte.
Tar éis an tsaoil, 7-8 mbliana ó shin níor fhreastail ach beagán ar an mbeagán tram a bhí ann cheana ná mar a bhí siad le húsáid mar mhodh iompair (beagnach) uirbeach go heisiach, mar gheall ar uathriail an-teoranta agus líonra luchtaithe nach raibh ann.
Anois, cibé acu le Dieselgate (mar a insíonn Fernando dúinn san alt seo) nó le impleachtaí polaitiúla, is í an fhírinne ná gur ghlac carranna leictreacha “léim ollmhór” le blianta beaga anuas agus sa lá atá inniu ann is rogha eile iad seachas dóchán.
Ach an é sin an Hyundai Kauai Electric an rogha is fearr laistigh de raon trasnaithe na Cóiré Theas? Sna chéad línte eile is féidir leat a fháil amach.
taitneamhach difriúil
Ní thógann sé an-bhreathnú chun a thuiscint go bhfuil Kauai Electric difriúil ó Kauai eile. Ón tús, tá easpa an ghreille tosaigh agus rothaí a ghlacadh le dearadh níos mó a bhaineann le feidhmíocht aerodinimiciúil.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ar an taobh istigh, a úsáideann ábhair chrua ar scála mór, a bhfuil moladh tuillte ag a gcomhthionól mar gheall ar easpa torainn seadánacha, tá cuma dhifriúil orainn, mura bhfuil an giarbhosca ag ligean do chonsól an ionaid a ardú agus dá bhrí sin gnóthachan (go leor) de spás. stowage.
Caithfidh mé a admháil gur maith liom an Hyundai Kauai Electric ar an taobh amuigh agus taobh istigh. Is mór agam an cuma nach bhfuil chomh ionsaitheach ar an tosaigh agus istigh is fearr liom an cuma níos nua-aimseartha agus teicneolaíochta atá ar an leagan leictreach 100% seo i gcomparáid leis na “deartháireacha” a bhfuil inneall dócháin acu.
Leictreach agus teaghlach
Cé go bhfuil an dearadh intí difriúil, tá liúntais mhaireachtála Kauai Electric beagnach mar an gcéanna le liúntais eile Kauai. Conas a rinne tú é? Simplí. Chuir siad an pacáiste ceallraí ar bhun an ardáin.
A bhuíochas leis seo, tá spás ag crosbhealach na Cóiré Theas chun ceathrar daoine fásta a iompar go compordach agus ní dhearna ach an t-urrann bagáiste laghdú beag ar a chumas (ó 361 lítear go 332 lítear atá inghlactha fós).
Tá toilleadh 332 lítear ag an stoc.
comhionann go dinimiciúil
Mar a bheifeá ag súil leis, is san eispéireas tiomána (agus úsáid) a dhéanann an Hyundai Kauai Electric idirdhealú is mó óna siblíní.
Sa chaibidil dinimiciúil, níl an iomarca difríochtaí ann, le Kauai Electric fós dílis do na scrollaí dinimiciúla atá aitheanta cheana sna leaganacha eile.
Le suíomh fionraí atá in ann compord agus iompar a réiteach go maith, tá stiúradh díreach, beacht agus cumarsáideach ag an Hyundai Kauai Electric. Cuireann sé seo go léir le hiompar dinimiciúil sábháilte, intuartha agus fiú… spraoi.
Os a choinne sin, is é an chasmhóimint a sheachadadh a bhfuilimid cleachtaithe leis i gcarranna leictreacha. Tá an 385 Nm ar fáil go luath chomh maith leis an 204 hp (150 kW), agus is é sin an fáth go bhfuil samhail na Cóiré Theas ina iarrthóir láidir do “rí na soilse tráchta” (agus níos faide anonn).
Tá an córas infotainment críochnaithe agus a bhuíochas le cothabháil na rialuithe fisiciúla tá sé éasca a úsáid freisin.
Modhanna tiomána, cad ba mhaith liom dóibh?
Le trí mhodh tiomána - “Gnáth”, “Éicea” agus “Spórt” - is ar éigean a chuireann Kauai Electric in oiriúint do stíleanna tiomána éagsúla. Cé go ndéanann an modh “Gnáth” a chuid oibre go maith (dealraíonn sé mar chomhréiteach idir dhá phearsantacht Kauai Electric), caithfidh mé a admháil go bhfuil sé ag na foircinní go bhfaightear na “pearsantachtaí is suimiúla”.
Ag tosú leis an mbealach is dóigh liomsa a “phósadh” le carachtar Kauai Electric, an “Eco”, is sainairíonna é seo nach mbíonn muid ró-choilleadh, contrártha leis an méid a fheicimid uaireanta i samhlacha eile. Is fíor nach n-éiríonn luasghéarú chomh gasta agus spreagann gach rud sinn chun sábháil, ach ní hionann sin agus “seilide na mbóithre”. Ina theannta sin, sa mhodh seo is féidir toimhdí 12.4 kWh / 100 km a dhéanamh agus a fheiceáil go bhfuil an fíor-uathriail níos mó fós ná an 449 km a fógraíodh.
Tiontaíonn an modh “Spórt” Kauai Electric ina chineál “piléar ón gCóiré Theas”. Éiríonn luasghéarú go hiontach agus má mhúchann muid an rialú tarraingthe, déanann an 204 hp agus 385 Nm “bróga” na mbonn tosaigh, a nochtann deacrachtaí maidir le móiminteam uile na leictreon a choinneáil. Tá an t-aon míbhuntáiste le feiceáil sa ghraf tomhaltais, a d’ardaigh go dtí timpeall 18-19 kWh / 100 km gach uair a d’áitigh mé tiomáint níos tiomanta.
Is é an rud is fearr ná tar éis dóibh an dá mhodh eile a roghnú agus tiomáint níos ciúine a ghlacadh, thit siad go tapa go 14 go 15 kWh / 100 km agus d’ardaigh an t-uathriail go luachanna a fhágann go n-iarrann muid beagnach: gásailín cad é?
Mar fhocal scoir, ag cabhrú ní amháin le hidirghníomhaíocht an duine / an mheaisín ach an neamhspleáchas a mhéadú freisin, tugann na ceithre mhodh athghiniúna atá selectable trí na paddles ar an gcolún stiúrtha (beagnach) deis duit an cos coscáin a fhorghéilleadh. Maidir le tiomáint eacnamaíoch, déanann siad duit dul ag seoltóireacht nó do chadhnraí a athluchtú i luasmhoilliú ag brath ar do chuid riachtanas agus, i dtiomantas tiomanta, is féidir leat beagnach éifeacht na laghduithe ar an gcóimheas fearas “caillte fada” a insamhladh agus tú ag dul isteach sna cuair.
Téimid chuig na cuntais
Tar éis thart ar sheachtain ar an tram Hyundai, caithfidh mé a admháil nach bhfuil ach fachtóir amháin ann a thugann orm gan é a ainmniú mar an rogha is fearr laistigh de raon trasnaithe na Cóiré Theas: a phraghas.
In ainneoin a bheith i bhfad níos saoire ná aon duine dá dheartháireacha agus níos mó cumhachta a bheith acu ná iad uile, tá an difríocht praghais an-suntasach, ar fad mar gheall ar chostas na teicneolaíochta leictreachais.
Chun tuairim a fháil faoi na difríochtaí praghais, déan roinnt matamaitice. Bhí leibhéal an trealaimh Préimhe ag an aonad a ndearna muid tástáil air, agus bhí sé ar fáil ó 46,700 euro.
Tá an 1.6 T-GDi le 177 hp, tarchur uathoibríoch ag an leagan peitril coibhéiseach níos cumhachtaí agus tá sé ar fáil ó 29 694 euro. Cosnaíonn an leagan díosail níos cumhachtaí le tarchur uathoibríoch, an 1.6 CRDi le 136 hp, i leibhéal an trealaimh Préimhe ó 25 712 euro.
Ar deireadh, an Hibrid Kauai, le 141 hp de chostais chumhachta chomhcheangailte uasta, i leibhéal an trealaimh Préimhe, ó 26 380 euro.
An gciallaíonn sé seo gur cheart duit Kauai Electric a thrasnú ó do chuid roghanna? Ar ndóigh ní, caithfidh tú an mhatamaitic a dhéanamh. In ainneoin an phraghais níos airde, ní íocann sé IUC agus tá sé incháilithe le haghaidh dreasachtaí chun an Stát a cheannach tramanna.
Ina theannta sin, tá leictreachas níos saoire ná breoslaí iontaise, is féidir leat suaitheantas EMEL a fháil chun páirceáil i Liospóin ar feadh 12 euro amháin, tá cothabháil níos lú agus níos inacmhainne, agus is féidir leat carr “atá sábháilte don todhchaí” a cheannach.
An bhfuil an carr ceart domsa?
Tar éis an Díosal, Gásailín agus Hibrid Kauai a thiomáint cheana féin, caithfidh mé a admháil go raibh mé aisteach an Hyundai Kauai Electric a thástáil.
Cuireann na cáilíochtaí a d’aithin Kauai le fada, mar shampla dea-iompar dinimiciúil nó dea-cháilíocht tógála, cuireann an Kauai Electric seo buntáistí ar nós suaimhneas taitneamhach ag an roth, feidhmíocht bhailíoch agus geilleagar úsáide gan sárú.
Ciúin, fairsing q.s. (níl aon cheann de na Kauai mar thagarmharcanna deighleog sa chaibidil seo), taitneamhach agus furasta a thiomáint, is cruthúnas é an Kauai Electric seo gur féidir le carr leictreach a bheith ar an aon charr i dteaghlach.
Agus mé ag siúl leis, níor mhothaigh mé riamh “imní an neamhspleáchais” cáiliúil (agus tabhair faoi deara nach bhfuil aon áit agam an carr a iompar ná nach bhfuil an cárta agam chun na críche seo) agus is í an fhírinne gur rogha iontach é seo dóibh siúd a bhfuil ag iarraidh eacnamaíoch agus éasca le húsáid agus le cothabháil.
Cibé an bhfuil sé ar an gceann is fearr sa raon? Is é praghas na teicneolaíochta amháin a fhágann, dar liom, nach dtuilleann an Hyundai Kauai Electric an teideal sin, toisc go gcruthóidh sé nach gá lamháltais ghigeacha a bheith ag teastáil ó leictreachas a thuilleadh.