Faoi láthair i gcineál folúis atá beagnach dlíthiúil i go leor ballstát den Aontas Eorpach, toisc gur seirbhís dhigiteach a thugtar air féin, agus ní seirbhís traidisiúnta iompair paisinéirí, tá Uber díreach tar éis cúlú tromchúiseach a fháil i gcásanna breithiúnacha na hEorpa maidir lena héilimh.
De réir cinnidh a d’eisigh Cúirt Bhreithiúnais an Aontais Eorpaigh inniu, ní féidir Uber a mheas mar fheidhmchlár digiteach simplí, ach mar “sheirbhís iompair”, atá comhionann le tacsaithe. Breithiúnas, cé go bhfuil sé fós faoi réir achomhairc, go mbeidh impleachtaí nua aige ar an mbealach a oibríonn cuideachtaí ilnáisiúnta na SA san Eoraip faoi láthair.
Ba chóir a mheabhrú gur mhaígh Uber i gcónaí, fiú amháin roimh chomhlachtaí breithiúnacha na hEorpa, gur seirbhís dhigiteach amháin a bhí inti, a raibh sé mar aidhm aici an nasc a dhéanamh idir tiománaithe príobháideacha agus custaiméirí a raibh iompar de dhíth orthu. Léiriú a chuir an chuideachta ar an taobhlíne den léiriú traidisiúnta a bhaineann le cuideachtaí iompair.
Tar éis dóibh an cás a scrúdú, áfach, chríochnaigh breithiúna Chúirt Bhreithiúnais na hEorpa cinneadh i gcoinne thuiscint na cuideachta Meiriceánach, ag údar a gcinneadh leis an argóint “gurb í an tseirbhís iompair an phríomhghníomhaíocht”.
Tacsaithe Mionlach Catalóinis ar bhonn an ghearáin i gcoinne Uber
Tháinig an measúnú ar staid dlí Uber san Aontas Eorpach, ag Cúirt Bhreithiúnais na hEorpa, i ndiaidh gearán ó chuideachta tacsaí na Catalóine, Elite Taxi. D’fhéadfadh impleachtaí tromchúiseacha a bheith ag an gcinneadh a dhéantar anois d’oibríochtaí na cuideachta.
I ráitis chuig Autocar na Breataine, áfach, shéan urlabhraí do Uber go bhféadfadh aon iarmhairtí a bheith ag an abairt seo ar an ngníomhaíocht, ag ráthú “nach n-athróidh sé an bealach a oibrímid cheana i go leor de thíortha an Aontais Eorpaigh, áit a n-oibrímid . tarlaíonn sé cheana faoin reachtaíocht iompair ”.
Tá tionchar "cinntitheach" ag Uber ar sheoltóirí
Thairis sin, thug Cúirt Bhreithiúnais an Aontais Eorpaigh dá haire, ina rialú, go bhfuil “tionchar cinntitheach ag Uber ar na coinníollacha ina n-oibríonn tiománaithe, a oibríonn leis,”, agus ar an gcaoi sin frithghearradh ar chinneadh na Cúirte Lárnaí do Londain fostaíocht, ar dá réir, mar gheall ar a nasc leis an gcuideachta, ba cheart tiománaithe a mheas mar fhostaithe de chuid na cuideachta.
Níos luaithe i mbliana, mheas an comhlacht atá freagrach as an gcuid is mó de ghnéithe an chórais iompair i bpríomhchathair Shasana, ar a dtugtar Transport for London, go raibh Uber “éagumasach agus gan a bheith cáilithe” chun ceadúnas oibreora a bheith aige d’fheithiclí príobháideacha ar cíos. Cúis ar fhógair sé nach ndéanfadh sé an t-údarú a athnuachan go leanfadh an chuideachta ag feidhmiú i Greater London.
Tá Uber, áfach, tar éis an cinneadh seo a achomharc cheana féin, agus tá sé ag fanacht leis an toradh faoi láthair.