Arna chur i láthair inniu ag Taispeántas Mótar na Ginéive 2019, tá an Bugatti La Voiture Noire - féach anseo ár n-íomhánna go díreach ón imeacht Helvetic - de réir bhranda na Fraince, an carr nua is costasaí riamh.
Iarrann Bugatti ar a “fheithicil dhubh” an méid measartha de 11 milliún euro . Luach nach bhfuil an-deas ag smaoineamh nach bhfuil cánacha san áireamh ann.
É sin ráite, éiríonn an cheist: cad iad na gluaisteáin nua is costasaí atá fágtha sa stair? Fanann siad anseo, díreach chun go mbraitheann tú rud beag níos boichte. Ná glac leis seo ar an mbealach mícheart, táimid le chéile ...
8ú háit. Aston Martin Valkyrie
Cosnaíonn sé 2.8 milliún euro. Braitheadh eile a bhí i hypersport Shasana ag Taispeántas Gluaisteán na Ginéive 2018. Níl an praghas oifigiúil fós, ach tá ráflaí ann a léiríonn luach timpeall 2.8 milliún euro. Tuilleadh Mazda MX-5 Lúide Mazda MX-5…
Ní dhéanfar ach 150 aonad a tháirgeadh agus díolfar iad uile. Más mian leat tuilleadh a fháil amach faoi, tá alt speisialta againn faoina inneall.
7ú háit. Spórt Bugatti Chiron
Cosnaíonn sé 2.9 milliún euro. Más i La Voiture Noire a mhothaigh Seó Mótar na Ginéive ag seastán Bugatti i mbliana, anuraidh ba é an ceint a leagan «ar chostas íseal», an Bugatti Chiron Sport.
Sea. Chuireamar isteach na focail «ar chostas íseal» agus Bugatti san abairt chéanna. Is féidir liom codladh maith anois.
6ú háit. W Motors Lykan Hypersport
Cosnaíonn sé 3 mhilliún euro. Tugadh an tsamhail W Motors seo isteach in 2013, ní raibh sé tapa ... bhí sé eicínt.
Taobh istigh fuaireamar 420 diamant leabaithe sa chábán. Cén fáth? Díreach mar gheall ar. Maidir le cumhacht innill, bhí inneall 3.7 l sé-sorcóir (árasán-sé) ag an Lykan Hypersport le níos mó ná 740 hp de chumhacht agus 900 Nm den chasmhóimint uasta.
5ú háit. Nimh Lamborghini
Cosnaíonn sé 4 mhilliún euro. Níor tháirg Lamborghini ach 14 aonad den Veneno, agus díoladh sracfhéachaint orthu go léir.
Ní nach ionadh. Féach air… is leagan níos “nimhiúil” den Aventador dochreidte é go liteartha. Le 740 hp de chumhacht agus 610 Nm den chasmhóimint uasta a bhaintear as an inneall 6.5 V12. Is é an Lamborghini is costasaí riamh é.
4ú háit. Koenigsegg CCXR Trevita
Cosnaíonn sé 4.2 milliún euro. Cá dtosóimid? Cuireann innealtóireacht úrscothach Koenigsegg le cabhalra a chumasc ábhair chomh coimhthíocha le diamaint agus snáithín carbóin.
Maidir le hinneall, d’úsáid an Koenigsegg CCXR Trevita 4.8 l V8 le níos mó ná 1000 hp de chumhacht. Níor táirgeadh ach trí chóip.
3ú háit. Maybach Exelero
Cosnaíonn sé 7 milliún euro. Tugadh Maybach isteach ag an tsamhail seo i 2004, agus d’ordaigh cuideachta boinn, Fulda, fochuideachta de Goodyear, as Maybach í.
Ná belittle an carr dó. Más féidir le Michelin cur isteach ar ghnó na mbialann só, is féidir le Fulda cur isteach ar ghnó gluaisteán an mhilliúnaí. Níor táirgeadh ach aonad amháin den mhúnla seo.
2ú háit. Sweptail Rolls-Royce
Cosnaíonn sé 11.3 milliún euro. Déan socair, tá a fhios againn conas matamaitic a dhéanamh. Go teicniúil tá an Sweptail Rolls-Royce níos costasaí ná an Bugatti La Voiture Noire.
Fadhb? Níor dheimhnigh Rolls-Royce go hoifigiúil luach a Sweptail. Thairis sin, cé muid a bheith in amhras faoi Bugatti. Cá bhfaca tú riamh branda gluaisteán ina luí ... riamh.