Nuair a fuaireamar amach faoi phleananna Alfa Romeo do na ceithre bliana amach romhainn, sheas dhá mhúnla amach - níl, níorbh iad an péire SUVanna fógraithe iad. Táimid ag tagairt, ar ndóigh, don coupé nua ceithre shuíochán, ar a dtugtar GTV, a dhíorthaítear ó Giulia; agus an supercar nua, ar a dtugtar go simplí 8C.
Marcálann sé freisin filleadh an ainmniúcháin 8C, agus an lógó a bhaineann le sár-charr spóirt.
sonraíochtaí "drooling"
Mar sin beidh hibrideach ag monocó snáithín carbóin, le hinneall dócháin i suíomh cúil lárnach - díreach cosúil leis an 4C - a mbeidh acastóir tosaigh leictrithe mar chúnamh aige - agus cuirfidh an branda na chéad uimhreacha chun cinn chun ceann a chur in iúl cumhacht ó thuaidh de 700 hp agus níos lú ná trí soicind chun 100 km / h a bhaint amach - gealladh fúthu, gan amhras ...
Tá tásca nua ar an meaisín seo le feiceáil anois, le caoinchead Car Magazine, a théann ar aghaidh leis an mbliain 2021 , cosúil leis an gceann ina mbuailfimid leis.
Agus b’fhéidir go dtagraíonn na sonraí chun cinn is ábhartha don inneall dócháin inmheánaigh atá le húsáid ag an Alfa Romeo 8C nua, an 2.9 V6 Twin Turbo , mar an gcéanna is féidir linn a fháil cheana féin ag Giulia agus Stelvio Quadrifoglio.
Liostáil lenár gcainéal Youtube.
V6?! Ach nach é an t-ainm 8C?
Dóibh siúd aineolach, ciallaíonn an t-ainm 8C “ocht sorcóir”, toisc go dtagraíonn 4C go díreach do na ceithre sorcóir den turbo 1.75 l a threalmhaíonn carr spóirt na hIodáile. Níl an ainmníocht 8C nua agus tá meáchan stairiúil ag Alfa Romeo.
Bhí sé le feiceáil ar dtús sna 30idí, bainteach le sraith samhlacha le hocht sorcóir… inlíne (!). Bhí 8C ann do “cách”, cibé acu samhlacha só, gluaisteáin spóirt nó fiú gluaisteáin iomaíochta. Ba iad barr an bhranda iad, agus bheadh siad coibhéiseach, sa lá atá inniu ann, le sár-ghluaisteáin spóirt agus le roinnt cúpóin só a chónaíonn i strataisféar an phláinéid gluaisteán.
Ach b’fhéidir go n-aithníonn siad an t-ainm níos gasta nuair a dhéantar é a chomhcheangal leis an gcomórtas álainn 8C Competizione - coupé agus roadter - le huaillmhianta spóirt, atá feistithe le 4.2 V8 inchloiste an Maserati Coupé.
Is é sin le rá, go dtí seo, bhí an ainmníocht i gcónaí de réir a brí. Ach is cosúil nach mbeidh sé mar sin níos mó, má dheimhnítear úsáid an V6. Nár chóir, mar sin, 6C a thabhairt air? - agus rinneamar gearán faoi na hainmniúcháin i bpréimheanna na Gearmáine, nach bhfuil caidreamh díreach acu leis na hinnill suiteáilte a thuilleadh…
Ainmníochtaí óna chéile ...
... geallann an rud. Is cosúil go bhfaighidh an t-acastóir tosaigh leictrithe Alfa Romeo 8C amach anseo, ó Maserati Alfieri amach anseo, lena n-áireofar malairt leictreach 100%. Léiríonn Car Magazine mótar leictreach le 150 kW de chumhacht, arb ionann é agus 204 hp, a gcuirtear leis an méadú tuartha ar each-chumhacht an V6 le rud éigin timpeall 600 hp, a thabharfaidh uaschumhacht chomhcheangailte ó thuaidh de 700 cv.
Le acastóir tosaigh tiomáinte ciallaíonn sé freisin tiomáint uile-roth agus veicteoireacht chasmhóiminte a áireamh le haghaidh dinimic níos éifeachtaí - socrú atá cosúil leis an méid is féidir linn a fháil ar an Honda NSX.
Faoi dheireadh, deirtear i bhfoilseachán na Breataine gur táirgeadh teoranta a bheidh san 8C, dul chun cinn gan níos mó ná 1000 aonad a tháirgeadh.