An Eoraip. Ba é an sprioc 95 g / km d’astaíochtaí CO2. Fuair tú bualadh?

Bhí na meán-astaíochtaí CO2 a cláraíodh in 2020 do gach feithicil nua faoi bhun na sprice 95 g / km (NEDC2; ón mbliain seo amháin i leith, beidh an luach ríofa faoin bprótacal WLTP) a cheanglaítear le rialacháin nua an Aontais Eorpaigh (AE) .

Deir JATO Dynamics é seo, a tháinig i gcrích sa staidéar is déanaí air gurbh é 106.7 g / km meán-astaíochtaí CO2 gluaisteán nua i 21 tír Eorpach (an Phortaingéil san áireamh).

I bhfianaise go bhfuil an sprioc a theastaíonn ón AE, in ainneoin go raibh an taifead a baineadh amach in 2020 níos ísle ná mar a bhíothas ag súil leis, léiríonn sé, áfach, laghdú suntasach de 12% i gcomparáid le 2019, fiú agus é ar an meán is ísle le cúig bliana anuas san Eoraip.

De réir JATO Dynamics, tá dhá chúis mhóra ann a chuidíonn leis an bhfeabhsú seo a mhíniú: Tá baint ag an gcéad cheann leis na rialacháin atá ag éirí níos “déine” maidir le gluaisteáin a bhfuil innill dócháin acu; tá baint ag an dara ceann leis an bpaindéim COVID-19, a chuir athrú ollmhór ar iompar agus a chruthaigh éileamh breise ar fheithiclí hibrideacha agus leictreacha breiseán.

I mbliain nuair nár ligeadh na milliúin ceannaitheoirí ionchasacha as a gcuid tithe, is iontach an rud é gur tháinig laghdú 15 g / km ar an meán ar astaíochtaí. Ciallaíonn sé athrú bunúsach inár dtuairim soghluaisteachta agus claonadh níos mó do roghanna inbhuanaithe.

Felipe Muñoz, anailísí ag JATO Dynamics

In ainneoin na treochta seo, tá tíortha ann inar fhás an t-éileamh ar ghluaisteáin le hinneall dócháin fiú, agus ar an gcaoi sin astaíochtaí CO2 a mhéadú: táimid ag caint faoin tSlóvaic, Poblacht na Seice agus an Pholainn.

Ar an láimh eile, thaifead sé thír (an Ísiltír, an Danmhairg, an tSualainn, an Fhrainc, an Fhionlainn agus an Phortaingéil) meán-astaíochtaí faoi bhun 100 g / km. Ní nach ionadh, ba iad na tíortha seo a chláraigh an méadú is mó i gcarranna hibrideacha leictreacha agus breiseán a díoladh.

Chuir an tSualainn barr an liosta seo ar fáil, agus 32% de na gluaisteáin nua go léir a díoladh leictreach. Chláraigh an Phortaingéil an tríú meán is ísle d’astaíochtaí i measc na dtíortha a ndearnadh anailís orthu.

Maidir leis na déantúsóirí, tá difríocht mhór ann freisin idir meán CO2 gach branda nó grúpa. Chláraigh Subaru agus Jaguar Land Rover na léirithe is measa, ar an meán 155.3 g / km agus 147.9 g / km, faoi seach.

Ar an taobh eile den scála tagann Mazda, Lexus agus Toyota, le meán de 97.5 g / km. Tá an Grúpa PSA, a chuaigh le chéile idir an dá linn le FCA chun Stellantis a fhoirmiú, le feiceáil go gairid ina dhiaidh sin, le 97.8 g / km. Cuimhnigh go bhfuil na spriocanna atá le baint amach ag déantóirí difriúil óna chéile, toisc go gcuireann siad meánmhais (kg) a raon feithiclí san áireamh.