Nocht Mercedes-Benz an Déardaoin seo plean uaillmhianach chun a bheith 100% leictreach faoi dheireadh na ndeich mbliana, "nuair a cheadaíonn dálaí an mhargaidh".
I bpróiseas a thuar go luathófar roinnt spriocanna a fógraíodh cheana sa straitéis “Ambition 2039”, dearbhaíonn Mercedes-Benz go dtosóidh sé ag tairiscint feithicil faoi thiomáint ceallraí i ngach mír ó 2022 agus ó 2025 ar gach samhail i beidh leagan leictreach 100% ag an raon.
Don bhliain chéanna, fógraíonn Mercedes-Benz cinneadh tábhachtach eile: "ó 2025 ar aghaidh, is le haghaidh leictreach amháin a bheidh gach ardán a sheolfar, agus don am sin táthar ag súil go mbeidh trí ardán nua le feiceáil: MB.EA, AMG.EA agus VAN. EA.
Beidh an chéad cheann (MB.EA) dírithe ar ghluaisteáin phaisinéirí meántéarmacha agus móra. Feidhmeoidh an AMG.EA, mar a thugann an t-ainm le fios, mar bhunús do ghluaisteáin spóirt leictreacha sa todhchaí i Affalterbach. Faoi dheireadh, úsáidfear an t-ardán VAN.EA le haghaidh feithiclí tráchtála éadroma.
Leictreach do gach cách
Tar éis seoladh EQA, EQB, EQS agus EQV, iad uile i 2021, tá Mercedes-Benz ag ullmhú chun an sedan EQE agus an SUV comhfhreagrach den EQE agus EQS a sheoladh i 2022.
Nuair a bheidh na seoltaí seo go léir críochnaithe, agus ag comhaireamh ar an EQC, beidh ocht gcarr lán-leictreacha ag branda Stuttgart i margadh na ngluaisteán paisinéirí.
Ba cheart aird a tharraingt freisin ar dhá leagan atá beartaithe don EQS: malairtí níos spóirt, le síniú AMG, agus malairtí níos só le síniú Maybach.
Chomh maith leis seo go léir, tograí hibrideacha breiseán a bhfuil uathriail leictreach fairsing acu, mar an ceann nua Mercedes-Benz C 300 agus go bhfuil ról díreach tábhachtach déanta againn i straitéis an bhranda.
Tá corrlaigh le coinneáil in ainneoin na hinfheistíochta is mó
“Tá an t-aistriú chuig feithiclí leictreacha ag luas go tapa, go háirithe sa deighleog só, áit a mbaineann Mercedes-Benz. Tá an pointe tipping ag druidim linn agus beimid réidh de réir mar a aistreoidh margaí go 100% leictreach ag deireadh na deich mbliana seo ”, a dúirt Ola Källenius, POF Daimler agus Mercedes-Benz.
Ola Källenius, POF Daimler agus Mercedes-BenzIs ionann an chéim seo agus athoiriúnú caipitil as cuimse. Tríd an gclaochlú tapa seo a bhainistiú agus ár gcuspóirí brabúis a chosaint, cinnteoimid rath fadtéarmach Mercedes-Benz. A bhuíochas lenár bhfórsa saothair oilte agus spreagtha, táim cinnte go n-éireoidh linn sa ré nua spreagúil seo.
Déanfaidh Mercedes-Benz níos mó ná 40 billiún euro a infheistiú i bhforbairt feithiclí leictreacha nua agus dhearbhaigh sé go gcoinneoidh sé na corrlaigh a tharraing sé in 2020, cé go raibh na haidhmeanna sin bunaithe ar “glacadh le 25% d’fheithiclí hibrideacha agus leictreacha a dhíol in 2025 ”.
Anois, creideann branda na Gearmáine go seasfaidh an cineál feithicle seo thart ar 50% den sciar den mhargadh an bhliain chéanna sin.
Chun corrlaigh bhrabúis a choinneáil san aois leictreach nua, féachfaidh Mercedes-Benz le “glanioncam” a mhéadú do gach cóip a dhíoltar agus díolacháin samhlacha Maybach agus AMG a threisiú. Chuige seo, ní mór dúinn díolacháin a chur leis trí sheirbhísí digiteacha, rud a thiocfaidh chun bheith ina threocht do bhrandaí níos mó.
Bunaithe ar seo, tá caighdeánú an raoin i dtéarmaí ardáin bunúsach freisin, toisc go gceadóidh sé laghdú tábhachtach costais.
Ocht gigafactories "ar an mbealach"
Chun tacú leis an aistriú seo go leictreachas beagnach go hiomlán, d’fhógair Mercedes-Benz go dtógfaí ocht gigafactories nua ar fud an domhain (is eol go bhfuil ceann acu sna SA agus ceithre cinn san Eoraip), a mbeidh cumas táirgthe 200 GWh acu.Beidh cadhnraí na chéad ghlúine eile Mercedes-Benz “an-chaighdeánaithe agus oiriúnach le húsáid i níos mó ná 90% de ghluaisteáin agus veaineanna Mercedes-Benz”, agus é mar aidhm “dlús a mhéadú” “uathriail gan fasach agus amanna ualaigh níos giorra” a thairiscint.
Beidh raon os cionn 1000 km ag Vision EQXX
Beidh an fréamhshamhla Vision EQXX, a chuirfidh Mercedes-Benz i láthair i 2022, ina chineál sárthaispeántais dó seo go léir agus geallann sé a bheith ar an leictreach leis an uathriail is mó riamh agus is éifeachtaí.
Chomh maith le híomhá teaser a thaispeáint, dheimhnigh branda na Gearmáine freisin go mbeidh uathriail “fíor-shaoil” os cionn 1000 km ag an tsamhail seo agus tomhaltas níos mó ná 9.65 km in aghaidh an kWh ar an mhórbhealach (is é sin le rá, tomhaltas níos lú ná 10 kWh / 100 km)
Tá “speisialtóirí ag an roinn forbartha Vision EQXX ón rannán F1 Powertrain Ardfheidhmíochta (HPP)” de Mercedes-Benz, a d’áitigh a chur i bhfios go láidir nár baineadh níos mó neamhspleáchais amach ach trí cheallraí acmhainne níos mó a úsáid.