D’fhógair muid cheana féin go bhfillfidh Volkswagen ar Pikes Peak anseo. Tabharfar an tuairisceán le fréamhshamhla leictreach, a bhreathnaíonn níos cosúla le rud éigin as rud éigin cosúil le Le Mans. An ID Tá sé mar aidhm ag R Pikes Peak an “rás go dtí na scamaill” a bhuachan agus an taifead do charranna leictreacha a bhriseadh sa phróiseas.
Ach rinneadh an chéad iarracht an buaic 4300 m a shárú níos mó ná 30 bliain ó shin, sna 1980idí den chéid seo caite. Agus ní fhéadfadh sé a bheith le I.D. Buaic R Pikes. AN BiMotor Gailf is é go beacht a thugann an t-ainm le tuiscint: ollphéist mheicniúil le dhá innill turbo 1.8 16v - ceann ag an tosaigh, ceann sa chúl - atá in ann comh-lasadh le chéile 652 hp go díreach 1020 kg i meáchan.
Anseo, phléamar bunús agus forbairt an BiMotor Gailf cheana féin. Agus anois, nuair a d’fhill Volkswagen ar an rás finscéal, chuir sé tús le próiseas chun an meaisín an-speisialta a athbhunú, agus é a chur i láthair in éineacht lena chomharba.
Ag an am, níor léirigh an Golf BiMotor, in ainneoin gur léirigh sé go raibh sé tapa go leor chun a bheith buaiteach, an rás riamh, tar éis dó cúpla coirnéal a thabhairt suas le dul. Ba é an chúis a bhí le bristeadh cónasc sclóine, áit ar druileáladh poll le haghaidh lubrication.
Sa phróiseas athchóirithe, theastaigh ó Volkswagen an BiMotor Gailf a choinneáil chomh bunaidh agus is féidir, agus mar sin chuaigh an próiseas den chuid is mó óna chur i ngníomh arís agus in ann é a thiomáint.
I measc na ngnéithe éagsúla den athchóiriú, seasann an obair a dhéantar ar na hinnill. Caithfear iad seo a theannadh chun oibriú go sioncronach ar chumhacht a sheachadadh chun an carr a choinneáil inrialaithe agus seasmhach. Mar sin féin, ní thiocfaidh an BiMotor Gailf athchóirithe leis an 652 hp bunaidh.
An fhoireann a thug an Golf BiMotor ar an saol arís
Is é an cuspóir a bheidh ann idir 240 agus 260 hp in aghaidh an innill a bhaint amach, agus an chumhacht deiridh thart ar 500 hp. Tugann Jörg Rachmaul, atá freagrach as an athchóiriú, údar leis an gcinneadh: “Caithfidh an Galf a bheith iontaofa agus tapa, ach buan freisin. Sin an fáth nach ndéanaimid na hinnill a bhrú chun a teorann, is coir a bheadh ansin. "
Táimid ag tnúth leis an ollphéist seo a fheiceáil ar siúl arís.