Dhá bhliain tar éis dom dul isteach sa «treibh chliste» den chéad uair anseo, chuaigh mé ar ais isteach i gCliant agus chuaigh mé isteach sa dufair uirbeach. An uair seo, i Smart Fortwo Convertible.
Sa lá atá inniu ann, díreach mar a bhí dhá bhliain ó shin, tá Smart fós ina “speiceas neamhchoitianta” i measc na bhfána gluaisteán. Maidir lena réitigh theicniúla, as a fhealsúnacht, i mbeagán focal, as gach rud. Ach thar aon rud eile, as na braistintí a thairgeann sé dúinn. Cé acu atá difriúil ó na gluaisteáin go léir a thiomáin mé ... agus thiomáin mé go leor, creid dom. Ag tosú le feithicil áise measartha 50 hp na Fraince agus ag críochnú suas i gceann de na carranna is cumasaí agus is sásúla a bhfuil tionchar an-mhór aici i stair an ghluaisteáin (ní mór dom an chuid “ceannasach” a chríochnú fós…).
Mótar
Cumas
0.9 Turbo
cumhacht
90 hp
Dénártha
135 Nm
Agus mé ag caint ar bhraistintí níl mé ag caint faoi mhothú na stiúrtha (rud nach bhfuil neamhghnách), luas na giaranna (nach bhfuil gasta fós), déine na ngluaiseachtaí nó an chompord ar bord (an roth gearr) ní cheadaíonn míorúiltí) den Fortwo Cliste seo. Roghnaíonn duine ar bith atá ag iarraidh seo go léir i duine cathrach Volkswagen Up !, Fiat 500 nó Hyundai i10, gan ach cúpla ceann de na rudaí is fearr liom a lua.
Cosúil leis nó nach bhfuil ...
Cuireann Smart Fortwo eispéireas difriúil ar fáil óna chomórtas hipitéiseach ar fad - an bhfuil iomaitheoirí ann i ndáiríre do Fortwo? Géilleadh d'eispéiris a d'fhág fiú cosantóir intrepid de choscánaithe déanach, as ESPanna agus innill chumhachtacha, cosúil liomsa. Toisc nach feidhmíocht é gach rud, ar an gcaoi chéanna nach bhfuil gach rud compordach agus giuirléidí… Is cruthúnas air sin an Smart Fortwo Convertible seo.
Tugaim dhá shampla duit: páirceáil agus tiomáint ar an mbaile. Dhá thasc a ghoilleann orm blianta de mo shaol. Is fuath liom! An chéad cheann mar tá uafás orm ag páirceáil (is féidir leat iarraidh orm ciorcad sruth iomlán a dhéanamh, ach ná iarr ort páirceáil i gcomhthreo leis an gcéad cheann) agus an dara ceann mar tá mé níos lú agus níos lú fíochmhar faoi bheith ag tiomáint ar an mbaile (is féidir leat Alentejo a thógáil ó Alentejo, ach ní féidir leat Alentejo a thógáil ó Alentejo).
Go míorúilteach iompaíonn Fortwo an dá thasc seo ina rud bearable. Is é súgradh leanaí Parking a Smart agus tá lúbadh timpeall na cathrach taobh thiar den roth chomh greannmhar go gceapaim go gcuirfidh mé é i mo Churaclam Vitæ, sa chuid atá tiomnaithe do tumadóirí fait.
Caitheamh aimsire? Cinnte: Ag léamh, ag scríobh, ag iascaireacht, ag cartáil agus ag seachaint tráchta i Smart Fortwo.
Tuigim anois cén fáth nár glaodh orm riamh le go leor agallaimh poist. Chun tosaigh, agus ar ais go dtí an Smart Fortwo Cabrio…
Cuireann an Smart Fortwo Convertible seo, atá inchomhshóite, gné eile leis an eispéireas.
Tá sé thar a bheith taitneamhach éirí as an mbarr ag deireadh an lae agus siúl timpeall na cathrach (nó rith uaidh ...) - is féidir leat ceann de na “bealaí saoire” seo a léamh anseo. Mar a dúirt mé dhá bhliain ó shin nuair a rinne mé tástáil ar an leagan “gnáth” den Fortwo, níl deas na toimhdí den leagan seo atá feistithe leis an inneall turbo 90 hp 0.9 (is féidir liom toimhdí níos fearr a dhéanamh le mo Peugeot 208, atá níos mó agus níos troime ).
Ach déanaimid suas le heaspa cairdiúlacht na meán beagnach i gcónaí os cionn 6.5 l / 100 km leis an gcairdeas a fhaighimid ó thar lear. Tá gach duine greannmhar leis an Smart Fortwo Convertible seo - agus oibríonn an t-aonad seo go háirithe i liath neamhlonrach agus leis an gcochall burgúin go han-mhaith.
Agus as baile?
Mar a dúirt mé uaireanta eile, iompraíonn an ghlúin seo de Smart Fortwo i bhfad níos fearr ná na glúnta roimhe seo ar bhóithre agus mhórbhealaí náisiúnta. Ní haon ionadh fós cuair agus compord, ach tá sé sábháilte agus tugann sé muinín.
Bíonn na háiseanna leictreonacha i gcónaí ar “airdeall ard”, uaireanta cuireann siad cosc orainn an oiread sú agus is féidir a bhaint den inneall seo le 90 hp sláintiúil.
An cochall. Ar inis mé duit faoin gcochall?
Tá an cochall uathoibríoch agus simplí le hoibriú. Má tá garáiste agat agus mura ndéanann an formhuirear praghais aon difríocht duit, roghnaigh an Smart Fortwo Convertible seo thar an leagan docht.
Níor pinched compord fuaimiúil, níor cuireadh isteach ar dolúbthacht an chassis, agus tá an Fortwo i bhfad níos tarraingtí i 'spéartha oscailte'.
Beagnach 20,000 euro do Chliste
Más mian leat Cliste mar seo, ullmhaigh beagnach 20 000 euro. “Beagnach € 20,000 do charr den mhéid seo?” A deir tú. Tá an cleas ann. Ní carr é… is Cliste é.
Téann an Smart Fortwo Convertible, cosúil le táirgí brandáilte eile, i bhfad níos faide ná a luach intreach.
Dearbhú ar a lán rudaí atá fionnuar agus a bhreathnaíonn go maith ar na meáin shóisialta is ea Have a Smart. Agus de réir mo ríomhanna, cosnaíonn sé sin timpeall 5,000 euro. Mar sin íocann tú! Ná fiafraigh díom conas a bhain mé an luach sin amach ...
Ach tá an loighic simplí. Ar an gcaoi chéanna a chosnaíonn mála láimhe fear darb ainm Michael Kors (mura bhfuil a fhios agat cé hé, iarr ar do chailín…) 500 euro. cosnaíonn culaith lipéad bán 20 euro. Sa deireadh, comhlíonann an bheirt acu an fheidhm chéanna go díreach, ach an chéad cheann ná gur réad dúil é.
Praghas. Praghas. Praghas.
An bhfuil nonsense praghsanna? B'fhéidir nach bhfuil. Ag filleadh ar shampla oiriúintí na mban, is í an fhírinne go bhfuil an tUasal Kors saibhir agus leanaim orm ag scríobh faoi ghluaisteáin. Ar an gcaoi chéanna a leanann Smart ag díol a charranna (nach bhfuil chomh costasach sna leaganacha is bunúsaí). Is é seo le rá go bhfuil an coincheap “ó agus go bhfuil sé costasach” thar aon rud eile ag brath ar an luach atá againn air nó nach bhfuil.
I mo chás, dá mbeadh leanbh agam agus dá mbeadh 20,000 euro agam le carr a cheannach dó, bheinn thar a bheith sásta dá roghnódh sé carr spóirt RWD 2ú lámh (ghlaodh mé fiú ...), ach dá roghnódh sé Cliste Fortwo Convertible, thuigfeadh sé cén fáth freisin. Cé go raibh brón orm…
Ar an gcaoi chéanna a bhfuil súil agam nach dtabharfaidh aon duine breith orm as smaoineamh go bhfuil sé réasúnta € 20,000 a chaitheamh ar charr le haghaidh laethanta rian, ní dhéanfaidh mé an botún ag breithiúnas a thabhairt ar dhuine as carr a cheannach a fhágann go mbraitheann siad go maith. Ag deireadh an lae, is í an fhírinne ná go ndéantar praghas rudaí a thomhas de réir a n-áisiúlachta nó de réir na mothúchán a chuireann siad orainn. Is saothar ealaíne é seo, sorn agus… do charr.
Fós féin, tá rudaí ann nach bhfuil inmháil, i bhfianaise an phraghais agus shuíomh préimhe an Smart Fortwo Convertible. Eadhon an easpa córais adhainte gan eochair (i gcarr a fhágann go bhfuil sé praiticiúil) nó easpa córais choscánaithe uathoibríoch chaighdeánaigh (i gcarr a chaitheann a shaol sa chathair).
