Ba é Príomhfheidhmeannach Porsche, Oliver Blume, i ráitis chuig Autocar, nár dhiúltaigh an hipitéis: “leis an 911, don chéad 10 go 15 bliana eile, beidh inneall dócháin againn fós”. Agus ansin? Ansin ní bheidh ach am ag insint. Braithfidh sé thar aon rud eile ar éabhlóid na teicneolaíochta ceallraí.
Idir an dá linn, tá Porsche ag ullmhú glúin nua dá samhail íocónach cheana féin agus tá roinnt ráflaí ag scaipeadh faoi leagan leictreach faoi dheireadh, hibrideach breiseán, b’fhéidir. De réir Oliver Blume, tá an t-ardán nua don chéad 911 eile ullmhaithe cheana féin chun a leithéid de chóras a fháil, ach ní chiallaíonn sin go mbeidh 911 in ann soghluaisteacht éigin i mód leictreach.
Agus Porsche 911 100% leictreach?
Má tá hibrideach breiseán fós á phlé, tá Porsche 911 leictreach as an gceist don chéad deich mbliana eile . Cén fáth? Pacáistiú, uathriail agus meáchan. D’fhonn uathriail réasúnta a bhaint amach, is é an t-aon réiteach a bheadh air ná na cadhnraí a chur ag bun an ardáin 911. Éileodh sé seo airde an ghluaisteáin spóirt a mhéadú - thart ar 1.3 méadar sa ghlúin 991 - a bhfuil, i súile Dhéanfadh Porsche 911 a stopadh ó bheith 911.Agus le go mbeimid in ann taitneamh a bhaint as na cumais feidhmíochta agus dinimiciúla uile a bhfuil súil againn leo ó Porsche 911, bheadh pacáiste mór ceallraí ag teastáil, a mhéadódh an meáchan go nádúrtha agus go suntasach, ag baint an bonn dá chumais dhinimiciúla mar charr spóirt.
Ní bheidh Porsche ag imirt lena dheilbhín
Fanfaidh 911, de thuras na huaire, díreach cosúil leis féin. Ach má tá agus nuair atá do chustaiméirí réidh le haghaidh leictreach 911? Ní ghlacfar le Porsche, mar sin leanfaidh an branda ag iniúchadh an chosáin sin i bhfréamhshamhlacha forbartha go ceann blianta.
Porsche Electrics
Tá Porsche cheana féin ag tástáil fréamhshamhlacha ar mhúnla táirgeachta Misean E, an sailéad áit éigin leathbhealach idir 911 agus Panamera, agus a bheidh ar an gcéad fheithicil leictreach 100% do bhranda na Gearmáine.
Deir Michael Steiner, ceann taighde agus forbartha Porsche, go bhfuil Misean E ag an bpointe idéalach faoi láthair idir toisí, pacáistiú agus feidhmíocht cosúil le carr spóirt, ag úsáid leictreachais. Chinn Porsche cosán difriúil a leanúint ó mhonaróirí eile trí gheall a dhéanamh ar charr réasúnta íseal agus ní ar thrasnú / SUV. Tá a chur i láthair sceidealta do 2019, ach ní léiríonn gach rud an tús tráchtála ach in 2020.
Tar éis Misean E - beidh ainm eile ar an tsamhail táirgeachta - SUV a bheidh sa dara leictreach de bhranda na Gearmáine. Tugann gach rud le fios gur malairt é ar an dara glúin den Macan.
Bhuaigh Porsche Le Mans trí huaire leis an breiseán 919 Hibrid, agus mar sin ráthaíonn an cineál tuaslagáin seo i gcarr táirgeachta an creidiúnacht riachtanach. Tagraíonn Oliver Blume don fháiltiú an-mhaith a rinne E-Hibrid Panamera Turbo S - 680 hp, le caoinchead V8 Turbo agus mótar leictreach - ag nochtadh go bhfuil siad ar an gcosán ceart . Tá súil agam go bhfaighidh an Cayenne an grúpa tiomána céanna.