Tá amanna an Chineál R le hinnill atmaisféaracha a dhreap revs amhail is nach mbeadh amárach ann i bhfad i gcéin. Sa lá atá inniu ann, is cuimhne i bhfad i gcéin an cic miotasach VTEC a chuirtear an cic dénártha lár-raoin ina ionad, le caoinchead an ró-mhuirearú.
Ní stadfaidh sé anseo ... Cineál REV?
Dealraíonn sé go bhfuil sé íorónach go laghdaíonn an Béarla do rothlaithe mar thoradh ar na litreacha EV go R a cheangal. Ach ná bíodh foill ort. Nílimid ag caint faoi fhilleadh na n-inneall miotasach atmaisféarach atá in ann os cionn 8000 rpm. Tagraíonn EV d’Fheithicil Leictreach, nó d’fheithicil leictreach.Is é sin le rá, ar an gcaoi chéanna a chríochnaigh Cineál R ag sainiú na samhlacha is spórtúla sa bhranda, tá súil ag Honda go ndéanann Cineál REV an rud céanna maidir le hibridí agus leictreoirí. Is domhan nua é, gan amhras.
Agus an teaser á mheas, tá an chuma ar an scéal gurb é an Cathartha an chéad iarrthóir don chóireáil Cineál REV. Is é atá ar eolas againn nach bhfuil anseo go dtí seo ach fréamhshamhla, lánfheidhmiúil, a chuirfear i láthair go gairid.
Teicneolaíocht a allmhairítear ó Honda NSX
De réir foinsí ag Razão Automóvel, tá an fréamhshamhla mar thoradh ar chomhleá an powertrain Cineál Cathartha R leis an gcóras Sport Super Super Handling AllWheel Drive (SH-AWD) is féidir linn a fháil ar an Honda NSX.
Cuimhnigh go gcomhcheanglaíonn carr spóirt na Seapáine a chúpla-turbo V6 le trí mhótar leictreach - ceann suite idir an tarchur agus an t-inneall agus dhá cheann ag an tosaigh, ceann do gach roth. Is córas casta é - bíodh na sonraí go léir ar eolas agat anseo.
Anois, tá an Civic “uile chun tosaigh” le giarbhosca láimhe, murab ionann agus an NSX a bhfuil inneall cúil lárnach aige agus giarbhosca clutch dúbailte. Is cosúil gur shimpligh Honda an córas maidir le hoiriúnú don Civic.
Coinneoidh an Cineál REV an bosca láimhe Cineál R, ag dáileadh an mhótair leictreach sa tarchur. Agus tá mótair leictreacha tosaigh an NSX anois ag cumhacht acastóir cúil an Civic. Mar sin is é an Cineál Cathartha REV a bheidh AWD (All Wheel Drive).
Má tá na mótair leictreacha mar an gcéanna leis an NSX, ciallaíonn sé go gcuirfidh siad le 74 hp agus 147 Nm de chasmhóimint ag réabhlóidí nialasacha. I gcomhcheangal leis an 320 hp den 2.0 Turbo den Chineál Cathartha R nua, ba cheart go mbeadh an Cineál REV an-ghar do 400 hp.
Beidh na mótair leictreacha faoi thiomáint ag pacáiste ceallraí litiam agus gheobhaidh na coscáin tosaigh cumas athghiniúnach. Nuair a chuirtear leictreoin leis an bpúdar tá ballasta. Is cosúil go bhfuil Honda ar an eolas faoi seo agus luann sí nóta gairid ar an gceist seo, ina dtugann an fréamhshamhla gealltanas “cosáin nua a iniúchadh ní amháin i dtéarmaí inbhuanaitheachta, ach i dtaighde ábhartha freisin”.
Ba cheart go mbeadh na héifeachtaí a bhaineann le tiomáint an acastóra cúil, le hinnill atá in ann chasmhóimint “mheandarach” a tháirgeadh, ar cheann de na gnéithe is spéisiúla faoin gCineál REV sa todhchaí. Ag bogadh ó fhréamhshamhail go táirgeadh beidh sé ina rogha malartach iontais do mheaisíní mar an Ford Focus RS, Mercedes-AMG A 45 nó an Audi RS3 nua.
Beidh orainn fanacht níos mó ama chun sonraí a fháil faoin mega-phóirse seo. An bhfuil Honda ag ullmhú sa mheántéarma chun deireadh a chur leis an acrainm miotasach Cineál R agus an Cineál REV leictrithe a chur ina áit?
Anois ar ais go réaltacht. Lá Shona Aibreán amadán!