Le 75 aonad déanta agus táirgthe bunaithe ar an BMW M3 (E36), is sampla é CLS ACS 3 de “thús” na gclaochlú a rinne AC Schnitzer bunaithe ar mhúnlaí BMW agus is dócha leagan den M3 (E36) nach raibh ar eolas agat faoi.
Tá an chóip a bhfuilimid ag caint leat faoi inniu ar díol i Hong Cong, ar shuíomh Gréasáin Contempo Concept, ar aon mhilliún dhá chéad míle dollar Hong Cong (thart ar 135,000 euro) agus níor thaistil ach 30,000 míle (thart ar 48,000 ciliméadar) ó táirgeadh é i 1995.
Faoin mboinéid fanann an sé-sorcóir inlíne 3.0 l den BMW M3 (E36). Mar sin féin, méadaíodh an chasmhóimint bhunaidh 286 hp agus 320 Nm go dtí timpeall 324 hp agus 340 Nm de chasmhóimint, gach buíochas le glacadh camshaft sporty, sceite nua agus mapáil innill leictreonach nua. Lig sé seo do CLS ACS3 100 km / h a bhaint amach i 5.5s agus luas barr 276 km / h.
Bhí meáchan a chailleadh mar sprioc freisin.
Chomh maith le cumhacht a mhéadú, laghdaigh AC Schnitzer meáchan an M3 (E36) freisin. Agus más fíor nach bhféadfaí a mheas go raibh an M3 (E36) ina charr trom (a mheá thart ar 1460 kg), d’éirigh leis an ACS3 CLS a bheith níos éadroime (meáite timpeall 160 kg níos lú) a bhuíochas sin do phainéil charbóin a úsáid. Kevlar agus eile ... réitigh seiftiúla.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Chun meáchan an ACS3 CLS a shábháil, chuir AC Schnitzer an suíochán cúil in ionad… bagáiste aonair. Fós ar an taobh istigh, seasann an roth stiúrtha nua amach, le haghaidh na sonraí i snáithín carbóin, ach go príomha don phainéal ionstraime. In ionad na ndialann tipiciúil BMW, tá painéal uirlisí tógtha ó charr camchuairte.
Chomh maith leis an roth stiúrtha nua, tá feidhmchláir snáithín carbóin ag an ACS 3 CLS.
I measc na n-athruithe fós tá aird a tharraingt ar ghlacadh fionraí inchoigeartaithe agus coscáin ardfheidhmíochta ag an ACS3 CLS. Ar an taobh amuigh, tá na hathruithe discréideach, gan mórán níos mó ná na rothaí nua, an píopa eireaball, na tuairteoirí, an aileron agus na sciortaí taobh.