Na cúiseanna a thugann ar chuideachtaí cíos a roghnú, in alt margaidh eile le Fleet Magazine do Razão Automóvel.
Léirigh cruinniú le déanaí, ar fhreastail cuid mhaith de na bainisteoirí cabhlaigh náisiúnta air, lena n-áirítear an Banc VW úrnua, go bhfuil an cíos i sláinte mhaith agus moltar é. Déanta na fírinne, molann na bainisteoirí féin é mar an táirge maoinithe is fearr sna hamanna trioblóideacha seo. Ní hé seo an chéad uair a rinne siad é, ach is í an cheist: cén fáth geall a chur ar an tsamhail seo seachas ceann eile?
Cé go gceaptar go minic go dtairbhíonn gluaisteáin cuideachta mar shochair gan aon údar le fostaithe, is í an fhírinne nach leithdháileann aon chuideachta feithiclí an lá atá inniu ann gan cúis mhaith a bheith acu déanamh amhlaidh.
Teastaíonn gluaisteáin ó ghnólachtaí chun feidhmiú. Más cuideachta cógaisíochta tú, teastaíonn feithiclí uait le haghaidh do thoscairí fógraíochta míochaine (ar féidir leo, dála an scéil, taisteal suas le 50,000 ciliméadar sa bhliain). Más cuideachta inchaite tú, teastaíonn cabhlach tráchtála uait chun do chustaiméirí a bhaint amach.
Tá gluaisteáin ag PT dá dhíoltóirí agus do theicneoirí tacaíochta. Tá cabhlach ag CTT chun post a sheachadadh. Seo iad na samplaí is soiléire, a deir siad. Sea, ach dá mba bhainisteoirí cuideachta tú agus má bhí ort rogha a dhéanamh idir carr a shannadh nó an méid céanna tuarastail a íoc, faoi réir an chánachais mhéadaithe a thagann leis sin, cad a dhéanfá?
De réir mar a theastaíonn na gluaisteáin ó chuideachtaí, caithfidh siad iad a cheannach. Agus, toisc nach bhfuil agus nár mhaith le cuideachtaí a bheith ina speisialtóirí maidir le feithiclí a cheannach agus a bhainistiú, seachadann siad an tseirbhís seo d’eintitis eile: bainisteoirí cabhlaigh.
Tá dhá shaincheist ann a fhágann go bhfuil tóir níos mó ar na heintitis seo agus, dá bharr sin, ar cíos freisin. Tá baint ag ceann acu leis an luach ioncaim sheasta, a chuimsíonn seirbhísí freisin. Tá baint ag an gceann eile, agus níos tábhachtaí fós, le riosca.
Níl cuideachtaí ag iarraidh go stopfadh a gcarranna. Má tá díoltóir ag mo chuideachta freagrach as láimhdeachas laethúil 200 euro ar an meán, gach lá a stoptar an carr, 200 euro níos lú ná an sonrasc. Más duine thú le freagrachtaí as aon seirbhís, ní mór duit na damáistí a eascraíonn as an easpa seirbhíse seo a íoc fós. Ráthaíonn cíos, nó léas oibriúcháin, nach bhfuil an riosca seo i láthair amhlaidh.