Den chéad uair i 28 mbliana an Kia Sportage , beidh leagan ar leith ag SUV na Cóiré Theas do mhór-roinn na hEorpa. Nochtadh SUV an cúigiú glúin i mí an Mheithimh, ach tá an Sportage “Eorpach” á thaispeáint féin anois.
Tá sé difriúil ón Sportage eile, thar aon rud eile, ar a fhad níos giorra (níos oiriúnaí do réaltacht na hEorpa) - 85 mm níos giorra - a raibh iarmhairt chúl ar leith mar thoradh air.
Cailleann an Sportage “Eorpach” an fhuinneog tríú taobh agus gnóthaíonn sé C-philéar níos leithne agus tuairteoir cúil athbhreithnithe. Ag an tosaigh - arb é is sainairíonna ann cineál “masc” a chomhtháthaíonn an gríl agus na ceannsoilse, a dtrasnaíonn soilse reatha i rith an lae iad i gcruth búmarang - tá na difríochtaí mionsonraithe.
Sa chaibidil aeistéitiúil freisin, den chéad uair tá díon dubh ar an Sportage, a bhaineann go sonrach leis an leagan GT Line. Faoi dheireadh, is féidir an Sportage nua a fheistiú le rothaí idir 17 ″ agus 19 ″.
Níos giorra ach d’fhás sé ar fud na háite
Má tá an Kia Sportage “Eorpach” níos giorra ná an Sportage “domhanda”, os a choinne sin, fásann sé i ngach treo i gcomparáid lena réamhtheachtaí.
Bunaithe ar ardán N3 Hyundai Motor Group - an ceann céanna a threalmhaíonn, mar shampla, an “col ceathrar” Hyundai Tucson - tá an tsamhail nua 4515 mm ar fhad, 1865 mm ar leithead agus 1645 mm ar airde, faoi seach 30 mm níos faide, 10 mm níos leithne agus 10 mm níos airde ná an tsamhail a chuirtear ina ionad. D'fhás an roth roth 10 mm freisin, ag socrú ag 2680 mm.
Fás seachtrach measartha, ach leordhóthanach chun feabhsúcháin ar chuótaí inmheánacha a ráthú. I measc na mbuaicphointí tá an spás a thugtar do cheann agus do chosa na n-áititheoirí cúil agus toilleadh an urrann bagáiste, a léim ó 503 l go 591 l agus a théann suas go 1780 l agus na suíocháin fillte síos (40:20:40).
Tionchar EV6
Cloíonn an stíl sheachtrach níos sainráití agus dinimiciúla leis an teanga nua “United Opposites” agus d’éirigh linn roinnt pointí a aimsiú atá cosúil leis an EV6 leictreach, eadhon an dromchla diúltach a fhoirmíonn clúdach an trunk, nó an bealach a théann an choim i dtreo an chúil.
Taobh istigh, ní imíonn an inspioráid nó an tionchar sin ón EV6. Is léir go n-imíonn an Sportage nua óna réamhtheachtaí agus glacann sé dearadh i bhfad níos nua-aimseartha… i bhfad níos digiteacha. Tá dhá scáileán faoi smacht an phainéil anois, ceann don phainéal ionstraime agus an ceann eile le haghaidh faisnéise, agus 12.3 ″ ag an dá cheann.
Tugann sé seo le tuiscint freisin go bhfuil níos lú orduithe fisiciúla ann, in ainneoin nach ndeachaigh siad chomh fada leis an éileamh seo le tograí eile. Aibhsigh don ordú rothlach nua don tarchur i lárchonsól, arís, cosúil leis an EV6.
Chomh maith leis an ábhar digiteach, cuirtear go mór leis an nascacht sa ghlúin nua seo de SUV. Is féidir leis an Kia Sportage nua nuashonruithe iargúlta (bogearraí agus léarscáileanna) a fháil anois, is féidir linn rochtain a fháil ar an gcóras go cianda trí fheidhmchlár soghluaiste Kia Connect, a thugann rochtain ar ghnéithe éagsúla (brabhsáil nó comhtháthú féilire ón bhfón cliste, mar shampla).
Hibridí Réadmhaoin
Beidh cineál éigin leictrithe le beagnach gach inneall ar an Kia Sportage nua. Tá na hinnill gásailín agus díosail uile 48 V leath-hibrideach (MHEV), agus is iad na príomh-nuálaíochtaí ná gnáth-hibrideach (HEV) agus hibrideach breiseán (PHEV) a chur leis.
Comhcheanglaíonn an Sportage PHEV an peitreal 180 hp 1.6 T-GDI le mótar leictreach maighnéad buan a ghineann 66.9 kW (91 hp) le haghaidh uaschumhachta comhcheangailte 265 hp. A bhuíochas leis an gceallraí polaiméir litiam-ian 13.8 kWh, beidh raon 60 km ag an SUV hibrideach breiseán.
Comhcheanglaíonn an Sportage HEV an 1.6 T-GDI céanna, ach seasann a mhótar leictreach buan-mhaighnéad ag 44.2 kW (60 hp) - is é 230 hp an chumhacht chomhcheangailte uasta. Tá an ceallraí Li-Ion Polaiméir i bhfad níos lú ag díreach 1.49 kWh agus, cosúil leis an gcineál seo hibrideach, níl muirearú seachtrach de dhíth air.
Tá an 1.6 T-GDI ar fáil freisin mar éadrom-hibrideach nó MHEV, le cumhacht 150 hp nó 180 hp, agus is féidir é a chomhcheangal le tarchur uathoibríoch dé-clutch seacht luas (7DCT) nó le tarchur láimhe sé luas. .
Tá an Díosal, an 1.6 CRDI, ar fáil le 115 hp nó 136 hp agus, cosúil leis an 1.6 T-GDI, féadann sé a bheith bainteach leis an 7DCT nó an giarbhosca láimhe. Tá an leagan 136 hp níos cumhachtaí ar fáil le teicneolaíocht MHEV.
Modh tiomána nua nuair a ritheann an asfalt amach
Chomh maith leis na hinnill nua, sa chaibidil ar dhinimic - atá calabraithe go sonrach le haghaidh íogaireachtaí Eorpacha - agus tiomána, déanann an Kia Sportage nua, i dteannta na ngnáthmhodhanna tiomána Comfort, Eco and Sport, Mód Tír-raon a thosú. Déanann sé sraith paraiméadair a choigeartú go huathoibríoch do chineálacha éagsúla dromchla: sneachta, láib agus gaineamh.
Is féidir leat brath freisin ar Rialú Fionraí Leictreonach (ECS), a ligeann duit an taise a rialú go buan i bhfíor-am, agus freisin le tiomáint uile-roth (córas rialaithe leictreonach AWD).
Mar fhocal scoir, mar a bheifeá ag súil leis, tá na Cúntóirí Tiomána (ADAS) is déanaí sa Sportage sa chúigiú glúin atá grúpáilte le chéile faoin ainm DriveWise.
Nuair a thagann sé?
Tosóidh an Kia Sportage nua den chéad uair ag tús na seachtaine seo chugainn, ag Taispeántas Mótar München, ach ní thosaíonn a thráchtálú sa Phortaingéil ach sa chéad ráithe de 2022. Níor fógraíodh praghsanna go fóill.