Drochscéal dóibh siúd ar mian leo Mazda roth-inneall a thabhairt ar ais. Ceart anois, tá comharba an RX-8 i bhfad ó bheith ina thosaíocht do bhranda na Seapáine.
Tá an chuma ar an scéal go bhfuil Mazda RX-9 sa todhchaí ag dul níos faide agus níos faide ó bheith ina réaltacht. Murab ionann agus ionchais, b’fhéidir nach sroichfidh carr spóirt na Seapáine le hinneall rothlach 1.6-lítear Skyactiv-R an margadh in 2020, nuair a bheidh branda na Seapáine ag ceiliúradh a céad bliain.NÍ MÓR DUIT: Ár n-agallamh le hathair an Mazda RX-8, Ikuo Maeda.
In agallamh le Automotive News, chinntigh POF Mazda, Masamichi Kogai, gurb é comhlíonadh na rialachán astaíochtaí agus éifeachtúlacht tomhaltais an tosaíocht as seo amach, ag fágáil forbairt carr spóirt os cionn an Miata ar leataobh:
"Na rialacháin a mheas mar sainordú feithiclí astaíochtaí nialasacha, is teicneolaíocht í an leictriú a chaithfimid a thabhairt isteach go luath. I mo thuairimse, mar rogha do charr spóirt, is eispéireas níos spreagúla é an Mazda MX-5 1.5 nó 2.0 lítear, lena chumhacht agus a luasghéarú. "
AUTOPEDIA: “Rí na Spin”: stair innill Wankel ag Mazda
Cé nach bhfuil sé as an gceist go hiomlán, ní bhuailfidh todhchaí an spóirt rothlacha-innill línte táirgeachta an bhranda i Hiroshima am ar bith go luath. “Dá rachaimis ar ais chuig inneall rothlach a tháirgeadh, caithfimid a bheith cinnte gur inneall fadtéarmach a bhí ann,” a deir Masamichi Kogai.
Foinse: Nuacht Feithicleach Íomha: Coincheap Mazda RX-Vision