Tarrthálann grúpa Síneach Fisker Motors, ag ceannach an bhranda ar ceant.
Is cosúil go bhfuil pócaí grúpaí na Síne gan bhun. Tar éis Volvo, agus an sciar cothromais i mbrandaí eile, ba é seal Fisker anois é a fháil ag fathach thoir.
D'éirigh leis an ngrúpa Síneach Wanxiang, ceann de na cuideachtaí Síneach is mó i dtionscal na ngluaisteán i dtáirgeadh páirteanna agus i bhforbairt feithiclí leictreacha, Fisker a cheannach le haghaidh US $ 149.2 milliún. Is ionann an luach seo agus 6x níos mó ná an méid a raibh súil ag Fisker a fháil óna dhíol.
Ach ná bí ag smaoineamh go raibh sé "ag teacht, ag feiceáil agus ag buachan". Thosaigh an ceant Dé Céadaoin 12 Feabhra agus níl ach 19 seisiún tairisceana críochnaithe ó shin.
Ba é Hibrid Tech Holdings iomaitheoir eile sa rás chun Fisker a fháil, a chuir deireadh lena tairiscint ag US $ 126.2 milliún, móide US $ 8 milliún eile le haghaidh íocaíochtaí le creidiúnaithe agus costais ghnó. Ach níor leor na 134.2 milliún seo ó Hibrid Tech Holdings chun an rith chun srutha 149.2 milliún de ghrúpa Wanxiang a bhualadh.
Ba é an breitheamh dócmhainneachta a cheap rialtas na SA ná Kevin Gross, a bhfuiltear ag súil go ndéanfaidh sé an díol a bhailíochtú amárach, 18 Feabhra. Ach mar is gnách, i ngach gnó, tá cluiche taobh thiar de na radhairc a chuireann as dúinn, toisc go bhfuil Hibrid ar cheann de phríomhchreidiúnaithe Fisker.
Tá an gnó seo thar a bheith tábhachtach do Wanxiang ar 2 chúis. Ar dtús, toisc go bhfuil áiseanna ag Wanxiang ar ithir Mheiriceá, a éascaíonn an gnó agus a cheadaíonn branda Fisker a athbheochan. Is é an chúis eile - agus ceann de na cinn is tábhachtaí - ná go bhfuil úinéireacht ag an gcuideachta A123 Systems ar Wanxiang cheana féin, a chuaigh dócmhainneachta mar gheall ar chostais arda, a tharla mar gheall ar go leor “athghairmeacha” ar chadhnraí lochtacha.
Tús titim Fisker
Ba in 2012 a dhéileáil Hairicín Sandy leis an mbuille marfach le Fisker, nuair a cailleadh muirear ceallraí mar gheall ar an stoirm. Chuir dócmhainneacht an tsoláthraí ceallraí le caos airgeadais Fisker, ag cailleadh caillteanais de roinnt milliún dollar, rud a thug ar Fisker iasachtóir nua a lorg chun an $ 529 milliún a sholáthraíonn an clár cónaidhme a sholáthar chun feithiclí atá faoi thiomáint ag fuinneamh malartach a tháirgeadh.
In ainneoin roinnt teorainneacha sna tairiscintí, chinn an Roinn Fuinnimh a geall i Fisker a dhíol ach leis an gcoinníoll gur lean an chuideachta a d’fhan le Fisker, ag táirgeadh agus ag forbairt na samhla ar ithir Mheiriceá.
D’ainneoin nach raibh sé in ann Fisker a cheannach, d’éirigh leis a chearta mar chreidiúnaí a choinneáil seachas an ceannach a roghnú.
Próiseas dócmhainneachta pianmhar, le go leor gluaiseachtaí taobh thiar de na radhairc agus maoiniú stáit, ar cosúil anois go bhfuil deireadh sona le Fisker, toisc go n-áiríonn an conradh díola an t-imscrúdú agus an táirgeadh a chosaint. Ar an láimh eile, is féidir le gach scairshealbhóir codladh níos suaimhní, mar go mbeidh meas ag an sealbhóir nua, an grúpa Wanxiang ar na hiasachtaí agus na tiomantais a ghlac Fisker. Ach amháin amárach beidh iontas éigin ann ...
