Faoi láthair is iad na Corsa-e agus Mokka-e na “sleánna” de ionsaitheacha leictreachais Opel, a chuir in iúl cheana go mbeidh raon táirgí lán-leictrithe (hibrideach agus leictreach) acu faoi 2024 agus nach ndíolfaidh ach ó 2028 ar aghaidh ach gluaisteáin leictreacha san Eoraip.
Ach anois, is iad na Corsa-e agus Mokka-e na samhlacha leictreacha 100% amháin i raon paisinéirí an bhranda Rüsselsheim agus cosúil leis an méid a chonaiceamar leis an Peugeot e-208 agus e-2008 agus DS 3 Crossback «col ceathracha» E-Tense, díreach níos mó neamhspleáchais a fháil.
Tá toilleadh na ceallraí gan athrú, fós seasta ag 50 kWh (46 kWh de chumas úsáideach). Is féidir an rud céanna a rá maidir le cumhacht agus chasmhóimint an dá mhúnla seo: 100 kW (136 hp) agus 260 Nm.
Agus cuireann sé seo ceist orainn go nádúrtha: ach cad atá athraithe tar éis an tsaoil? Bhuel, de réir Opel, beidh gnóthachan 7% ag an dá mhúnla i dtéarmaí uathriail.
Tá an Corsa-e, a seoladh in 2019, in ann suas le 359 km a chlúdach le hualach (337 km roimhe seo), de réir timthriall WLTP. Sa Mokka-e, a chuaigh ar díol in 2020, d’fhás a raon go 338 km (WLTP), nuair a bhí sé 318 km roimhe seo.
Conas a mhínítear an méadú seo?
Chun na ciliméadair bhreise seo a fháil, thug Opel boinn Corsa-e agus Mokka-e le rátáil fuinnimh A + le haghaidh friotaíocht rollta níos ísle, cóimheas giarbhosca deiridh nua (giar amháin) agus caidéal teasa nua.Le cabhair ó bhraiteoir taise suiteáilte sa chuid uachtarach den ghaothscáth, rinneadh oibriú an chaidéil teasa a bharrfheabhsú d’fhonn éifeachtúlacht fuinnimh an téimh agus an aerchóirithe a fheabhsú, ag rialú níos cruinne an athchúrsaíocht aeir sa chábán.
Cathain a thagann na nuachtáin seo?
Tosófar ar na feabhsuithe seo a thabhairt isteach sa dá mhúnla seo ó thús 2022.