A solución, que foi desenvolvida por unha start-up israelí chamada StoreDot , acaba de recibir o apoio da BP . O que se prepara para investir 20 millóns de dólares (algo máis de 17 millóns de euros) na tecnoloxía que debería aparecer, primeiro, nos teléfonos móbiles, a partir de 2019.
Non obstante, segundo anunciou a start-up, o obxectivo é aplicar, nun futuro, este tipo de baterías nos coches eléctricos do futuro, co fin de garantir tempos de carga idénticos aos que leva calquera condutor para encher un depósito de combustible. nun coche.con motor de combustión.
Cómo funciona?
Estas baterías presentan unha estrutura e materiais novos, permitindo as velocidades de carga máis altas pola maior velocidade no fluxo de ións entre o ánodo e o cátodo.
Esta capacidade de carga rápida débese a un electrodo cunha estrutura innovadora. Contén polímeros orgánicos —sintetizados quimicamente de orixe non biolóxica— conxugados con compoñentes de óxido metálico do cátodo, que desencadean reaccións de redución-oxidación (tamén chamadas redox, que permiten a transferencia de electróns). Combinada cun novo separador e electrólito do seu deseño, esta nova arquitectura permítelle ofrecer unha corrente elevada, cunha menor resistencia interna, unha densidade de enerxía mellorada e unha maior duración da batería.
As baterías de ión-litio actuais, por outra banda, usan compoñentes inorgánicos para o seu cátodo, esencialmente óxidos metálicos, que se cargan constantemente pola inserción de ións de litio, limitando a condutividade iónica, reducindo así a densidade e a lonxevidade da batería.
É un tres nun, xa que, a diferenza doutros fabricantes de baterías, que só poden mellorar unha das súas propiedades: capacidade, tempos de carga ou vida útil, a tecnoloxía de StoreDot mellora as tres ao mesmo tempo.
Tufan Erginbilgic, director executivo de empresas marxinais de BPA carga ultrarrápida da batería está no corazón da estratexia de electrificación de BP. A tecnoloxía de StoreDot ten un potencial real para usarse en coches eléctricos e permitir a carga das baterías ao mesmo tempo que se necesita encher un depósito de combustible. Coa nosa crecente carteira de infraestruturas e tecnoloxías de carga, estamos encantados de poder desenvolver verdadeiras innovacións tecnolóxicas para os clientes de vehículos eléctricos.
SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle
Daimler tamén é un investidor
O pasado mes de setembro, StoreDot xa recibiu un investimento duns 60 millóns de dólares (uns 51 millóns de euros) da división de camións de Daimler. Atraída tamén pola garantía da posta en marcha, de que as súas baterías de ión-litio non só son respectuosas co medio ambiente, senón que ofrecen autonomía, cunha soa carga, da orde de 500 quilómetros, dependendo da capacidade da batería.
Doron Myerdorf, cofundador e CEO de StoreDotPoder traballar en estreita colaboración cun líder do mercado enerxético como BP marca un fito nos esforzos de StoreDot para facer evolucionar o ecosistema de vehículos eléctricos de carga ultrarrápida. A combinación da marca indeleble de BP co ecosistema de carga eléctrica de StoreDot permite unha implantación máis rápida de estacións de carga ultrarrápidas, así como unha mellor experiencia de carga para os usuarios.