A marca é coreana, pero a nova Kia Ceed non pode ser máis europeo. Deseñado en Frankfurt, Alemaña, no centro de deseño europeo da marca, e desenvolvido non moi lonxe en Rüsselsheim, tamén se produce no continente na fábrica de Kia en Žilina, Eslovaquia, xunto co Sportage.
Todo é realmente novo en Ceed: está construído nunha nova plataforma, K2; estrean novos motores de gasolina e diésel; xa alcanza o nivel 2 en condución autónoma e reforza os seus argumentos en canto a comodidade e seguridade.
O novo Kia Ceed chega a Portugal a partir do próximo mes de xullo - a furgoneta, Sportswagon, chega en outubro. A gama nacional estará formada por catro motores, dous de gasolina e dous diésel; dúas transmisións, unha manual de seis velocidades e outra de dobre embrague de sete (7DCT); e dous niveis de equipamento, SX e TX: a GT Line, unha das máis populares entre nós, só chegará a principios de 2019.
Motores
A gama portuguesa comeza pola coñecida 1.0 T-GDi gasolina, tres cilindros, 120 CV e 172 Nm — xa presentes en modelos como o Stonic —, emisións de 125 g/km de CO2, dispoñible só coa transmisión manual de seis velocidades, e dispoñible cos niveis de equipamento SX e TX.
Aínda con gasolina, unha primeira. O novo motor Kappa 1.4 T-GDi , con 140 CV e 242 Nm entre 1500 e 3200 rpm, (substitúe ao anterior 1.6 atmosférico), pode estar asociado ás dúas transmisións — manual (emisións de CO2 de 130 g/km) e 7DCT (emisións de 125 g/km) — , e nos niveis de equipamento SX e TX.
Diesel, tamén debut de novo motor U3 1.6 CRDi , con dous niveis de potencia: 115 e 136 CV. A versión de 115 CV e 280 Nm só está dispoñible con transmisión manual (emisións de 101 g/km) e equipamento SX e estará dirixida a clientes empresariais. A versión de 136 CV, cando se asocia coa caixa de cambios manual de seis velocidades, ten un par de 280 Nm, e 320 Nm cando se atopa coa 7DCT, sendo as emisións, respectivamente, 106 e 109 g/km.
Todos os propulsores xa cumpren coa normativa Euro 6D-TEMP e WLTP, sendo os valores de emisión que se reconvertirán a un valor de axuste transitorio, chamado NEDC2, coa entrada absoluta dos valores WLTP en xaneiro de 2019.
Para conseguilo, Kia equipou os motores do novo Ceed con filtros de partículas en gasolina e control activo de emisións SCR (Selective Catalytic Reduction) en diésel.
Equipamento
Como é o selo distintivo da marca coreana, o novo Kia Ceed vén moi ben equipado, mesmo no que se refire ao nivel de equipamento máis baixo. No Nivel SX xa vén de serie co sistema de alerta ao condutor, a alerta de colisión dianteira, o asistente de mantemento de carril, as luces altas automáticas, a cámara traseira e o volante de coiro. Tamén conta con elementos de confort como Bluetooth, conexión USB, control de crucero con limitador de velocidade, pantalla táctil de 7″ —con Android Auto e Apple CarPlay—, así como luces de circulación diurna, dianteiras e traseiras —unha primeira no segmento— en LED.
O Nivel TX engade unha pantalla táctil de 8″ con sistema de navegación, cargador de teléfono sen fíos, tapicería de tecido e pel, llantas de aliaxe de 17″ (16″ para SX), chave intelixente.
Tamén hai paquetes opcionais Full LED; Sistema de son JBL Premium con tecnoloxía de procesamento de son Clari-Fi; Coiro: inclúe asentos de coiro, axustables eléctricamente, calefactados e ventilados; ADAS (Advanced Driving Assistance) e ADAS Plus. Este último, só para as versións 7DCT, combina o Lane Keeping Assistant máis o Cruise Control con Distance Keeping, o que permite o nivel 2 na condución autónoma, unha primicia absoluta en Kia.
O Liña GT chegará en xaneiro de 2019, asociado ao 1.4 T-GDi e ao 1.6 CRDi de 136cv, ambos con caixa de cambios manual e 7DCT. Tamén en 2019 chegará a opción dun cadro de instrumentos totalmente dixital e unha versión semihíbrida de 48V asociada ao motor Diésel.
Hai interiores máis atractivos á vista, pero o de Ceed non ofende. Comandos presentados dun xeito lóxico e fácil de usar.
Prezos
O novo Kia Ceed chega ao noso mercado cunha campaña de lanzamento —por valor de 4500 euros— facendo máis asequible o Ceed, o 1.0 T-GDi SX, cun prezo que parte dos 18440 euros. Como sempre, a garantía é de 7 anos ou 150 mil quilómetros. Kia Ceed SW, cando chegue en outubro, sumará 1200 euros con respecto á berlina.
| Versión | Prezo | Prezo con campaña |
| 1.0 T-GDi 6MT SX | 22.940 € | 18.440 € |
| 1.0 T-GDi 6MT TX | 25.440 € | 20.940 € |
| 1.4 T-GDi 6MT TX | 27.440 € | 22.940 € |
| 1.4 T-GDi 7DCT TX | 28.690 € | 24.190 € |
| 1.6 CRDi 6MT SX (115 CV) | 27.640 € | 23.140 € |
| 1.6 CRDi 6MT TX (136 hp) | 30.640 € | 26 140 € |
| 1.6 CRDi 7DCT TX (136 hp) | 32 140 € | 27.640 € |