O Pagani Huayra BC foi presentado no Salón do Automóbil de Xenebra. O máis avanzado de sempre.
A nova aposta de Pagani Automobili preséntase substancialmente máis lixeira (-132 kg) en relación á súa predecesora. A diminución de peso prodúcese polo uso de titanio na construción integral do sistema de escape, así como doutros materiais, que a marca afirma que son un 50% máis lixeiros e un 20% máis resistentes en comparación coa fibra de carbono, utilizada na inmensa maioría dos coches. . desta escala. Cada polgada do novo Pagani Huayra BC foi redeseñado (excluíndo o teito) e presenta un divisor dianteiro máis longo, un difusor máis agresivo e un alerón traseiro máis grande.RELACIONADO: Acompaña o Salón do Automóbil de Xenebra con Ledger Automobile
En canto aos interiores, o Pagani Huayra BC foi totalmente reformado, reforzando o uso de materiais como o coiro Alcántara e a fibra de carbono na construción de todos os compoñentes da cabina.
Mercedes-AMG encargouse da potencia do novo superdeportivo, que recibiu o mesmo motor V12 bi-turbo de 6 litros cun total de 789 CV (59 CV máis que o seu Pagani Huyara “normal”) e 1.100 Nm de par. o eixe traseiro, grazas á nova transmisión automática Xtrac de sete velocidades.