Despois de ver coches como o Jaguar C-Type e E-Type ou o Aston Martin DB5 Goldfinger "renacer" é hora de Ford Sierra RS500 do BTCC "volver á vida".
En total, só se producirán tres unidades de continuación, e todas elas se farán segundo as especificacións dos coches creados por Andy Rouse Engineering para BTCC Group A na década de 1980.
O Sierra RS500 será "resucitado" pola empresa británica CNC Motorsport AWS en cooperación con Andy Rouse, quen autorizou a produción destes tres coches e prevese que a primeira unidade estea rematada xa o próximo ano. O obxectivo é garantir que estas unidades poidan competir en competicións clásicas.
Igual que os orixinais
Na base destas tres unidades de seguimento haberá tres corpos Sierra RS500 sen usar.
No eido da mecánica, o Sierra RS500 contará, ao igual que os orixinais, cun motor Cosworth YB (2,0 l, catro cilindros en liña), aquí con 575 CV que irá asociado a unha caixa de cambios manual con cinco relacións de Getrag, que envía potencia ao eixe traseiro onde tamén hai un diferencial autoblocante.
Estes motores basearanse no coñecemento do "autor" dos motores orixinais, Vic Drake, que produciu máis de 100 motores para o Sierra RS500.
No "nome" da orixinalidade, os tres Ford Sierra RS500 contarán cos instrumentos orixinais e terán a suspensión, o depósito de combustible e mesmo o vidro quentado fabricados segundo as especificacións orixinais de Andy Rouse, que tamén se encargará de subministrar a caixa antivuelco. que equiparán estes exemplares.
Cun prezo base de 185 mil libras (uns 217.000 euros), estas tres unidades continuadoras estarán todas pintadas de branco, sendo a decoración unha das opcións.