O novo Ford GT sairá ao mercado en 2016 para conmemorar o 50 aniversario da vitoria de Ford nas 24 horas de Le Mans co orixinal GT 40. Abandona o motor V8 atmosférico en favor dun V6 bi-turbo con máis de 600 CV. Será a gran estrela da edición 2015 do Salón do Automóbil de Detroit.
Apenas contada, a historia pódese resumir en poucas liñas. Nos anos 60, Henry Ford II, neto do fundador de Ford e figura ineludible da industria do automóbil, intentou adquirir Ferrari. Ante a proposta de Ford, Enzo Ferrari, nome que tampouco necesita presentación, rexeitou rotundamente a oferta.
Conta a lenda que o estadounidense non estaba nada contento coa resposta do italiano. Dise que volveu aos EE. UU. coa guitarra metida no bolso e unha "nega" monumental metida na gorxa; de feito, non debería ser nada cómodo. E por iso volveu derrotado, pero non volveu convencido.
"Ford garante nun comunicado que a relación peso/potencia do novo GT "será unha das mellores entre os superdeportivos actuais".
A resposta daríase no seu lugar: nas míticas 24H de Le Mans, era 1966, época na que Ferrari dominaba a carreira como quería e quería. Por iso non é de estrañar que Henry Ford II vise nesta competición a oportunidade ideal para vingarse. Gústame? Construír un coche que nace cun único propósito: vencer aos “cabalos alados” de Maranello. Chegou, viu e gañou... catro veces! Entre 1966 e 1969.
RELACIONADO: Ford GT40 únese aos irmáns no Museo Larry Miller
Xa en 2015, Ford prepárase para render homenaxe ao GT 40 orixinal, lanzando a segunda xeración do Ford GT. A primeira aparición farase en toda pompa e circunstancia no Salón do Automóbil de Detroit a finais deste mes.
Tecnicamente, o novo Ford GT utiliza todo o saber facer da marca estadounidense, nun paquete que combina beleza, rendemento e tecnoloxía. A quen apuntas pilas esta vez? O máis probable é o Ferrari 458 Italia. Que comecen as batallas!
