RazãoAutomóvel presenta as contas que "secaron" a carteira dos portugueses e os petos das empresas do sector do automóbil en Portugal.
Probablemente os portugueses sexan os que máis esforzo fagan por adquirir un coche en toda Europa, non é nada novo. Aínda así, o ano pasado vendéronse 95.290 unidades. Só un desexo “ferro” de ter un coche, acompañado dunha paixón esmagadora, pode explicar que nun país como o noso, con soldos tan escasos e coches tan caros, se vendan preto de 100.000 vehículos. Cifras afastadas das rexistradas en 2010: 269.162 unidades vendidas. Ano no que os portugueses apuran ás concesionarias anticipando a suba de impostos en 2011.
Pero remontándonos a 2012, estes números só son posibles hoxe en día porque, na outra cara da moeda, atopamos empresas do sector «esmagando» as marxes de beneficio e facendo ofertas sen precedentes nos seus modelos. Moitas veces, só co propósito de manter os postos de traballo ou as portas abertas.
Entón, se temos clientes dispostos a gastar por un lado e empresas dispostas a vender por outro, a onde van os cartos? Ledger Automobile preséntache as contas. Parte das cifras son de 2010, pero é posible ter unha visión moi completa da importancia dos contribuíntes do automóbil e do sector da automoción para as arcas do Estado:
1. Imposto sobre produtos petrolíferos – 3.239.600.000 € (Fonte: INE)
2. Peaxes – 45.189.000 € (Fonte: Estradas de Portugal, aínda que este valor é anterior á entrada en vigor das peaxes na SCUT, que en 2011 xerou máis de 190 millóns!)
3. Imposto único de circulación – 323.000.000 € (fonte: DGCI)
4. Imposto de matriculación de vehículos – 831.000.000 € (fonte: INE)
5. Multas de tráfico: 41.600.000 € (Ata xullo de 2012 este valor alcanzou os 154 millóns. A pesar da diminución do tráfico de vehículos...)
A todo isto, aínda queda (!) que engadir os ingresos fiscais de IVE dos carburantes, dos vehículos novos e do seu mantemento. Pero aínda excluíndo estes, os ingresos totais do estado dos condutores foron: 4.480.389.000 € (Catro mil catrocentos oitenta millóns trescentos oitenta e nove mil euros). Isto é o que lle custa o Estado ao ano ao sector da automoción en Portugal e ás familias.
Se o Estado non absorbese esta cantidade, que pasaría co sector do automóbil nacional? Déixanos a túa opinión sobre este tema aquí ou no noso facebook.
Texto: Guilherme Ferreira da Costa
Vía: The Insurgent