Funcionou con Porsche, Jaguar, Bentley, e incluso funciona con Alfa Romeo e Maserati. E debería funcionar con Lamborghini, Rolls-Royce, Aston Martin e ata Ferrari. Estou a falar obviamente da incorporación de SUV ás gamas de fabricantes máis coñecidos polas súas berlinas deportivas ou de luxo. E Lotus tamén quere unha parte da acción.
Pode ser herético e mesmo absurdo, pero SUV e crossover véndense como palomitas de millo nas películas e garanten financeiramente unha base sólida para que as marcas desenvolvan proxectos futuros.
O sitio web chinés PCauto lanzou unha serie de imaxes de presentación de patentes que revelan o que parece o futuro SUV de Lotus. Trátase dun SUV de aspecto dinámico, na liña de propostas como o Maserati Levante ou o Alfa Romeo Stelvio, pero con elementos claramente Lotus, como se pode ver tanto na parte dianteira como na traseira.
SUV continúa, mesmo con Geely a bordo
Lotus foi comprado recentemente por Geely, propietario de Volvo e Polestar, e as expectativas para o futuro do pequeno fabricante británico son altas. Jean-Marc Gales, o seu CEO, define agora cos responsables de Geely a estratexia e os modelos futuros da marca. Pero unha cousa parece certa: non hai impedimentos para que o SUV avance.
É de esperar que se limite ao mercado chinés, polo menos inicialmente, e xurda en 2020. Segundo Jean-Marc Gales, Lotus sempre terá coches deportivos, pero teñen que mirar outro tipo de coches. Os todoterreos estanse segmentando, como ocorreu nos automóbiles, en propostas máis concretas ou de nicho.
E Lotus quere crear o seu nicho, cun SUV ou crossover que tamén sexa "lixeiro, aerodinámico e que se comporte como ningún outro". Con Geely agora a bordo, teremos que esperar un pouco máis para confirmar que o plan orixinal se mantén.
Lembra que, nun principio, todo apuntaba a un rival do Porsche Macan, pero substancialmente máis lixeiro —uns 200 kg— e cun motor de catro cilindros sobrealimentado.