A confirmación do nacemento destas dúas novas propostas, que xurdirán máis ou menos ao mesmo tempo que o polémico crossover, deuna o CEO de Lotus, Jean-Marc Gales. O que, en declaracións ao British Autocar, revelou algunha información máis sobre o que está por vir.
Segundo o directivo luxemburgués, o primeiro destes deportes será unha proposta emblemática, unha especie de Lotus Esprit para os tempos modernos, cunha colocación por riba do actual Evora, un superdeportivo quizais? Todo apunta a que estará dispoñible a partir de 2020, "máis lixeiro, máis rápido e mellor en todos os sentidos", que este último.
O nome Esprit quizais non sexa o elixido, pero o que sabemos é que terá unha evolución da base actual da marca, que utiliza un chasis de aluminio —extrusións atornilladas e pegadas— cun submarco frontal que se pode facer. de aluminio ou materiais compostos e bastidor traseiro de aceiro.
Segundo Jean-Marc Gales, o novo Lotus Esprit debería presentar as principais características en termos de "eficiencia, aerodinámica, axilidade e capacidade de freada, co obxectivo dun produto equilibrado".
Aínda non se sabe que motor terá, pero Gales asegurou que, polo menos no futuro inmediato, manterá o seu foco nos motores Toyota, que seguirán formando parte dos produtos da marca británica.
Lembra que o fabricante utiliza motores Toyota de 1,8 l de catro cilindros no Elise, e un 3,5 V6 no resto de modelos. Todos eles utilizan un compresor (superalimentador), con potencias que van desde os 220 CV no Elise, ata os 436 CV no 3.5 V6 nas versións 430 do Exige e Evora.
Segundo deporte, sucesor de Elise?
En canto ao segundo deportivo, polo de agora con detalles menos coñecidos, Gales só desvela que será, en principio, un bipraza, colocado un pouco máis arriba que o Elise, “sobre todo porque actualmente o mercado está a avanzar cara a máis segmentos. . alto”. Permítelle cubrir o oco entre o Elise máis potente (260 CV) e a versión base de Exige (350 CV).Noutras palabras, pode non ser un sucesor directo de Elise, permitindo a Lotus cobrar prezos máis altos, compensando os altos custos de desenvolvemento dun novo modelo.
SÍGUENOS EN YOUTUBE Subscríbete á nosa canle
O cruzamento realmente sucederá
Xunto a estes dous modelos, Lotus tamén ten previsto o lanzamento do que será o primeiro crossover da súa historia, deseñado a partir da tecnoloxía desenvolvida por Volvo e co apoio financeiro de Geely. Estímase que só terá propulsores híbridos e eléctricos, xa que Lotus prometeu anteriormente que sería o crossover/SUV máis lixeiro do seu segmento: o Porsche Macan menciónase como o punto de referencia para derrubar.
E iso, cun posicionamento certamente premium, permitirá á marca Norfolk atacar o principal mercado deste modelo, China, que é "un mercado enorme para os coches máis luxosos e caros".