Despois dun período convulso na súa historia recente, a marca inglesa está agora dinamizada. Proba diso é a crecente oferta na súa gama co novo Lotus Exige S Roadster.
Ata hoxe, o Exige sempre foi un coupé centrado enteiramente na experiencia da pista, pero para Lotus, como para calquera marca..., as vendas significan moito. Do mesmo xeito que o Elise, que é un roadster divertido e eficiente, o Lotus Exige S Roadster tamén segue a mesma filosofía e renuncia en parte ao seu interior espartano, con só os controis esenciais, para vir de serie co paquete de turismo, que engade un toque de luxo extra. .
O posicionamento deste Lotus Exige S Roadster está á par do Exige S, pero por debaixo das versións de máis pista como a Exige Cup e a Exige Cup R. Aínda que o Lotus Exige S Roadster non ofrece unha experiencia completa a ceo aberto, xa que é un roadster máis longo que un roadster de estilo speedster, a diferenza de peso co seu irmán coupé é de 10 kg.
En canto a mecánica e prestacións, pouco ou nada cambiou, e gran parte da esencia do Exige S Roadster segue sendo a mesma que o seu irmán Exige S coupé: o motor en posición central, traseira segue sendo o mesmo V6 V6 24V VVTi de 3,5 litros DOHC de 24V. Origen Toyota, co seu compresor volumétrico de Harrop HTV.
Power mantén os seus 350 cabalos de potencia a 7000 rpm e 400 Nm de par dispoñible a 4500 rpm. No ámbito do rendemento, a saída clásica de 0 a 100 km/h realízase en 4 segundos e a velocidade máxima cifrada en 233 km/h. A diferenza de peso de 10 kg do Lotus Exige S Roadster co seu irmán coupé sitúa ao Roadster en 1166 kg. A caixa de cambios segue sendo a manual de 6 velocidades, pero a novidade no Lotus Exige S Roadster é que Lotus se plantexa introducir unha caixa de cambios secuencial con levas no volante, por se hai solicitudes dos clientes neste sentido.
A suspensión de 2 eixes totalmente independente conta con amortecedores Bilstein e resortes Eibach. Para romper o impulso do Lotus Exige S Roadster, o sistema de freos AP Racing complétase co ABS e o ESP de Bosch. O excepcional comportamento dinámico do Exige S Roadster compleméntase cos pneumáticos Pirelli P-Zero Corsa, montados en rodas de 17 polgadas na parte dianteira e de 18 polgadas na parte traseira.
Para aqueles que pensaban que o Elise R non traía sensacións fortes ao aire libre, Lotus presenta o seu Lotus Exige S Roadster como a definición definitiva do pracer de conducir na experiencia Lotus. O Lotus Exige S Roadster é un complemento de Lotus para unha clientela menos radical, que aprecia un coche deportivo pero non renuncia ao pracer de conducir ao aire libre.
