Toyota está a avaliar actualmente o potencial da tecnoloxía das pilas de combustible aplicada aos vehículos pesados. Polo momento, o proxecto parece prometedor.
Os primeiros detalles do Portal do proxecto de Toyota. Tras probas de motores alternativos, a marca xaponesa está a probar un modelo único que se utilizará posteriormente como vehículo de carga no porto de Los Ángeles, EE.UU., este verán.PARA NON PERDERTE: dille "adeus" aos Diesels. Os motores diésel teñen os días contados
Este modelo está propulsado por un motor eléctrico con dous paquetes de pilas de hidróxeno do Toyota Mirai. O sistema contén unha batería de 12 kWh e é capaz de entregar (aproximadamente) 670 CV de potencia e 1800 Nm de par. Unhas cifras que, segundo esta "carreira de arrastre" (se lle podemos chamar así...), son suficientes para superar a aceleración dun modelo equivalente a diésel:
A aceleración non parece estar moi atrás dun modelo con motor de combustión. En canto á autonomía, Toyota apunta a 320 km por cada repostaxe, en "condicións normais de traballo".
A berlina Toyota Mirai, vendida en mercados seleccionados, utiliza tecnoloxía pila de combustible , que mediante unha reacción química produce enerxía para o motor eléctrico, sen necesidade de pilas. O resultado desta reacción é só vapor de auga.
Por que hidróxeno?
As solucións 100% eléctricas alimentadas por batería parecen ser o camiño a seguir para a industria. Porén, algunhas marcas -entre elas Toyota- tamén apostan polos vehículos eléctricos, pero empregando pilas de hidróxeno como "combustible".No caso dos vehículos pesados de carga, "unha solución enchufable obrigaría ao transporte de grandes baterías, sacrificando gran parte da capacidade de carga". Esta é a xustificación de Craig Scott, xefe do departamento de novas tecnoloxías de Toyota EU.
VER TAMÉN: Riversimple Rasa: "bomba" de hidróxeno
Falando de vehículos pesados con motores alternativos, cabe mencionar outras dúas marcas baseadas no outro lado do Atlántico: Nikola Motors e Tesla. O primeiro presentou o Nikola One o ano pasado, e o segundo tamén quere aventurarse neste mercado cun camión semirremolque 100% eléctrico. Palabra de Elon Musk.