Máis motor, con menos motor. En resumo, isto é o que promete Renault co novo motor 1.6 dCi Twin Turbo.
A máxima instalada na automoción foi conseguir máis con menos. Máis potencia con menos desprazamento, máis rendemento con menos consumo. En resumo: máis motor, con menos motor. Basicamente, isto é o que promete a marca francesa Renault co seu novo motor 1.6 dCi Twin Turbo (biturbo) destinado aos modelos do segmento D e E da marca.
Este novo bloque de 1598 cm3 ofrecerá unha potencia máxima de 160 CV e un par máximo de 380 Nm, sendo o primeiro 1.6 diésel con dobre sobrealimentador do mercado. Segundo a marca francesa, este motor pode acadar, cunha cilindrada menor, un rendemento idéntico ao dos motores de 2,0 litros de potencia equivalente, por outra banda, cun 25% menos de consumo e emisións de CO2.
O segredo do rendemento deste motor é o sistema «Twin Turbo», composto por dous turbocompresores dispostos en secuencia. O primeiro turbo é de baixa inercia e proporciona o 90% do par máximo a partir de 1500 rpm. O segundo turbo, de maiores dimensións, comeza a funcionar nun réxime superior, sendo o responsable do desenvolvemento do poder nos réximes superiores.
Inicialmente, este motor só estará dispoñible nos modelos situados por riba do Renault Mégane.