Como todos sabemos, os produtos de orixe chinesa son unha merda, sexamos sinceros, uns zapatos que despois de 50 metros simplemente se demoléculan, un sacacorchos que quitan só 1 cortiza, sen esquecer roupa altamente inflamable e agora, coches chineses.
Este foi o escenario durante moito tempo e seguirá sendo así durante algún tempo. Non sei o que lles pasou pola cabeza, pero se esperan conquistar o mundo con prezos baixos, entón moi mal, polo menos non me atraparán, aínda que os regalen.
E a razón é sinxela: ninguén quere un coche que se derrita coa calor ou que simplemente se encolle ao lavar. Imaxinas ese cheiro característico das tendas chinesas? Isto vai de mal en peor! Estou aterrorizado coa idea dos vehículos chineses, porque se os comunistas rusos fabrican todos os coches de aceiro, entón os comunistas chineses tratarán de conquistar o mundo con "tupperware", basicamente.
Pero ese nin sequera é o verdadeiro problema. O gran problema é a evolución que tiveron os chineses en canto á técnica: deixaron de construír “cousas” con rodas, para agora construír vehículos cun deseño semellante ao europeo. Quizais demasiado semellante, a calidade é outra historia.
Mestres na arte de “copiar”, os chineses puxeron man de catálogos e de internet e o resultado foi obvio: refírome ao Shuanghuan SCEO HBJ6474Y que en bo portugués se traduce como “Chinés BMW X5”, ou a copia do Porsche Cayenne, o Hawaii B35.
Incluso hai un intento fallido de copiar o Rolls Royce Phantom, o Geely De que ten un prezo irrisorio de 32.000 euros. Pero non paran aí. Está o GWPeri ou «Fiat Panda», o BYD F8 máis coñecido polo tipo de fusión entre un Mercedes-Benz CLK e un Renault Mégane.
A verdade é que podería sentarme aquí a mecerte ata que de súpeto te quedas durmido de aburrimento porque a lista é demasiado grande e o interese é absurdamente baixo.
Porén, algunhas marcas xa acudiron aos tribunais para reclamar o deseño de varios coches chineses, pero todo foi en balde xa que os tribunais chineses aseguran que estas espectaculares copias nin sequera se parecen ao vehículo en cuestión. Polo tanto, parece que só pensamos nós.
Agora hai un gran ou máis ben un dilema xigantesco. Dicimos que as horribles copias chinesas son como os brillantes coches europeos, e alimentamos o seu ego, ou simplemente os ignoramos e deixamos que os seus "tuppers" se derritan ao sol?! Tamén pensa, coches chineses que se derriten!
Porque cando vou comprar un coche, sexa cal sexa a marca, sei o que estou a mercar. A calidade págase por si mesma e a exclusividade tamén, mesmo nas marcas xeneralistas. Porque quen teña cartos para mercar un vehículo non irá a China para aforrar algún cambio, por grande que sexa.
Estes coches chineses van ser tan baratos que poden ser case desbotables, imos de compras, e traemos un 'Jympow' (non sei se hai 'tupperware' con ese nome, pero xa está) e se ten moito coidado de que poida durar un tempo.semana.
En 1980 só había 1 millón de coches en territorio chinés, en 2008 había 51 millóns e hoxe son máis de 87 millóns. Cada día véndense máis de 38.000 coches, é dicir, un coche cada 2,3 segundos. E as cifras continúan: no seu conxunto, Europa vendeu uns 16 millóns e 500 mil vehículos en 2011, só China vendeu 17 millóns e 700 mil vehículos, uns 1,3 millóns máis ca nós.
Estes números amosan claramente que os chineses están deixando as bicicletas e, en consecuencia, pasan aos coches, que contaminan. Pecharanse as fábricas de bicicletas e o aire estará formado por dióxido de carbono. E a menos que os chineses comecen a facer a fotosíntese, están jodidos.
Os chineses nunca souberon deseñar coches ou o que fose, estaban tan confusos e vergoñentos que preferían montar nunha vaca. Pero como xa comentei, a evolución nos últimos 5 anos foi tal que o resultado é simplemente abismal. O deseño dos coches chineses cambiou radicalmente, por suposto, é como na escola: se facer fichas axuda a memorizar o material, entón copiar axuda a mellorar, así que os nosos amigos chineses que tanto copian comezan a acertar.
E así naceron Trumpchi e Roewe, que para quen non o saiba son basicamente europeos. Ou mellor, só un é basicamente europeo, o outro é totalmente chinés, pero explico.
O Trumpchi, á esquerda, está baseado no espectacular Alfa Romeo 166. Usaron o seu magnífico chasis para dar a luz un “coche” chinés. Pero só o chasis é europeo, porque a calidade segue esquiva. Está equipado con motores de gasolina de 1,8 e 2,0 litros.
Roewe, á dereita con todo o seu encanto chinés, está dispoñible nas súas terras majestuosas como MG, marca coñecida pola súa vena deportiva. Ou polo menos foi así. Actualmente xa hai dous modelos á venda: o MG3 (un coche urbano) e o MG6 (unha berlina do segmento medio), a eles unirase outra berlina, o MG5 (á dereita). Os modelos deberían chegar pronto a outros países europeos.
Outro bo exemplo de prosperidade en China é Qoros, unha marca con grandes influencias alemás pero con orixes asiáticas. Unha marca que xa tivo o privilexio de estar presente no Salón Internacional de Xenebra o pasado ano, onde se mostrou competente e con calidades para rivalizar coas grandes marcas do segmento medio.
Os seus modelos son 3 ata o momento: a Qoros 3 Sedan, a Qoros 3 Estate van e un SUV. Estes vehículos contradín a idea de que calquera cousa barata non vale para nada. E polo que vexo estará á altura.
Todos os vehículos de orixe chinesa terán que facer axustes, para respectar os límites de emisión de CO2 e outras normas europeas, en breve se cambiarán os motores.
O deseño é refinado pero falta calidade, e se hai algo polo que apostarán agora os nosos amigos chineses, é ela. Entón, se os chineses chegaron a este punto en 5 anos, seguro que nun futuro próximo, e refírome a un período de 10 anos como máximo, o mercado europeo explotarase con coches chineses.
Non cren? Se hai 6 anos che dixese que unha marca romanesa invadiría Europa con coches, crerías? Mira a Dacia, non podo ir a ningún lado sen tropezar cun. Os coches chineses serán os próximos!
Esa é a verdade e non podemos ignorala. Sobre todo sei unha cousa, apaixonado polos coches que son, nunca comprarei ningún. A non ser que sexa realmente, moi barato e só para que poidas tiralo por un acantilado, polo menos polo momento.
E que opinas dos coches chineses? Compraches un? Comenta aquí e na nosa páxina oficial de Facebook este artigo.
Texto: Marco Nunes