Se houbese dúbidas sobre os plans de electrificación de SEAT, estes serían facilmente eliminados observando os últimos lanzamentos e presentacións da marca española. Pero vexamos, despois do scooter eléctrico eXS e do prototipo de cidade eléctrica, o Minimó, SEAT levará o el-Born , o prototipo do seu primeiro coche eléctrico.
Desenvolvido a partir da plataforma MEB do Grupo Volkswagen (a mesma que usan os modelos ID), el-Born mantén a tradición de SEAT de nomear os seus modelos segundo as localizacións españolas, e o prototipo debe o seu nome a un barrio de Barcelona.
A pesar de ser só un prototipo, SEAT xa informou de que o modelo debería chegar ao mercado en 2020, producindose na fábrica alemá de Zwickau.
Un prototipo, pero próximo á produción
A pesar de aparecer en Xenebra como prototipo, hai varios detalles que permiten notar que o deseño do el-Born xa se aproxima ao que atoparemos na versión de produción prevista para 2020.
Subscríbete ao noso boletín aquí
No exterior destacan as preocupacións aerodinámicas, que se traduciron na adopción de rodas de 20” con deseño “turbina”, un alerón traseiro e a desaparición da reixa dianteira (non é necesaria xa que non hai motor de combustión para refrixerar).
Luca de Meo, presidente de SEAT.A mobilidade evoluciona e, con ela, os coches que conducimos. SEAT está á vangarda deste cambio, e o concepto el-Born encarna as tecnoloxías e a filosofía de deseño que nos axudarán a afrontar os retos do futuro.
No interior, o que destaca é o feito de presentar un aspecto xa moi próximo á produción, cunhas liñas que transmiten un certo "aire familiar" en relación a outros modelos da marca, destacando a pantalla de infoentretemento 10".
SEAT el-Born en números
Cunha potencia de 150 kW (204 hp), o el-Born pode acelerar de 0 a 100 km/h en só 7,5 segundos . Segundo SEAT, o prototipo ofrece un 420 km de autonomía , utilizando unha batería de 62 kWh, que se pode cargar ata o 80% en só 47 minutos, utilizando un sobrecargador de 100 kW DC.
el-Born conta ademais cun avanzado sistema de xestión térmica que aforra ata 60 km de autonomía mediante unha bomba de calor que reduce o consumo eléctrico para a calefacción do habitáculo.
Segundo SEAT, o prototipo tamén está equipado coa tecnoloxía de condución autónoma de Nivel 2 que lle permite controlar a dirección, a freada e a aceleración, e co sistema Intelligent Park Assist.
Subscríbete á nosa canle de Youtube.