O novo BMW M8 estivo en Estoril para probas

Anonim

A relación entre BMW e Portugal parece ir cada vez máis forte. Despois de que a marca alemá fixera a presentación internacional do BMW Z4 e da Serie 8 Cabrio nas estradas nacionais, chegou o momento da M8 ven aquí, máis precisamente ao circuíto de Estoril, para unha rolda de probas.

Animando o novo M8 hai un V8 Bi-turbo que, segundo BMW, entrega máis de 600 CV. A marca xa anunciou consumos e emisións —de 10,7 a 10,8 l/100 km e de 243 a 246 g/km, respectivamente—, pero non desvelou nada sobre as súas prestacións, que é o que máis nos interesaba saber.

A nivel dinámico, a marca alemá afirma que os enxeñeiros da división M realizaron unha profunda revisión do chasis para mellorar as súas capacidades dinámicas. Ademais, o M8 conta coa dirección electromecánica M Servotronic e poderá dispor, como opción, de freos de carbono-cerámica. De serie, o M8 contará con rodas de 19 polgadas e poderá, como opción, contar con rodas de 20 polgadas.

BMW M8

Tracción integral para agarrar a estrada

Asociada ao V8 hai unha caixa de cambios M Steptronic de oito velocidades. Para pasar os máis de 600 CV ao asfalto, BMW equipou o M8 co sistema M xDrive utilizado no M5. Este sistema de tracción integral só envía potencia ás rodas dianteiras en situacións nas que as traseiras alcanzaron o seu límite de adherencia.

Subscríbete ao noso boletín aquí

Non obstante, BMW permitirá ao condutor converter o M8 nunha tracción traseira, igual que o M5, simplemente desactivando o sistema DSC e activando o modo 2WD no que o M8 está libre da maioría dos sistemas de control dinámico. Para os menos aventureiros, BMW tamén proporcionou o modo M Dynamic que permite realizar derivas controladas sen apagar completamente os sistemas electrónicos.

BMW M8

BMW afirma que, ao igual que o motor e o chasis, o deseño do novo M8 xa está nas últimas fases de desenvolvemento antes de entrar en produción. Polo que se pode ver nas imaxes, o M8 terá grandes tomas de aire funcionais na parte dianteira, algúns apéndices aerodinámicos e catro tubos de escape traseiros. Tamén está previsto que ademais do M8 Coupé haxa dúas variantes máis: o M8 Cabrio e o M8 Gran Coupé.

Subscríbete á nosa canle de Youtube.

Le máis