Co fin da produción do 124 Spider, Abarth volve reducirse só ao pequeno 500 para formar a súa gama. Pero agora temos un (realmente) novo Fiat 500, que tamén é exclusivamente eléctrico. podería estar un Abarth 595 eléctrico ou mesmo un eléctrico 695 nos plans da marca scorpion?
É certo que vimos xurdir infinidade de propostas totalmente eléctricas, pero ata agora ningunha centrada no rendemento -estamos falando, por suposto, de coches deportivos como hot hatch ou foguetes de peto- aproveitando as características intrínsecas do eléctrico. motor: par e aceleración instantáneos.
Houbo rumores sobre estes, e Renault mesmo presentou hai uns anos un prototipo de Zoe cheo de “esteroides”, pero polo momento, o máis próximo que temos é o Mini Cooper SE. Con 184 CV xa permite o clásico de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos, pero hai varios compromisos nesta proposta, que quedou reflectido na valoración das súas capacidades dinámicas.
A pesar do centro de gravidade máis baixo do Cooper SE e da mellor distribución do peso en comparación co Cooper S (gasolina), agora a distancia ao chan aumenta en 18 mm para "encajar" as baterías nunha plataforma que non estaba deseñada orixinalmente para o seu comportamento. Ademais, o lastre extra (1440 kg contra 1275 kg) require unha calibración da suspensión que non sempre beneficia o comportamento dinámico.
Subscríbete ao noso boletín
O novo Fiat 500 eléctrico, pola súa banda, baséase nunha nova plataforma especificamente para este tipo de motores. Noutras palabras, en principio, será un mellor punto de partida para crear o primeiro escorpión eléctrico da historia.
Un hipotético Abarth 595 eléctrico
Do mesmo xeito que os seus homólogos de gasolina, este hipotético Abarth 595 eléctrico tamén tería que beneficiarse de máis potencia para facer honor ao seu nome. Os 118 CV do 500 eléctrico e os 9.0 de 0 a 100 km/h simplemente non son suficientes. Serían necesarios números máis acordes cos que presenta o Mini Cooper SE para xustificar o símbolo do escorpión.
E da autonomía? O Fiat 500 eléctrico anuncia 320 km (WLTP). Sabendo que un maior rendemento pode implicar un sacrificio de autonomía, estaríamos dispostos a prescindir dunhas ducias de quilómetros para acceder a outro nivel de prestacións cun Abarth 595 eléctrico?
Quizais o que máis podíamos botar de menos nun Abarth 595 eléctrico era o son baixo do 1.4 Turbo que marca todos os modelos da marca scorpion. Sendo un motor eléctrico, teremos silencio ou sons sintetizados... Ningunha delas parece unha solución satisfactoria, pero son as únicas opcións dispoñibles.
Finalmente, como mostra a imaxe de portada deste artigo, cortesía de X-Tomi Design, non sería difícil conseguir un aspecto deportivo e visualmente atractivo. Ao adoptar as mesmas liñas e proporcións que o 500 con motor de combustión, a pesar de ser un modelo máis grande, un hipotético Abarth 595 eléctrico daría lugar case con toda seguridade a un deleite (compacto) para os ollos.
Deixámosvos o reto. Abarth debería lanzar un deportivo eléctrico baseado no novo Fiat 500? Deixa a túa opinión na caixa de comentarios.